第39章新招牌: 康明斯（1/3）
“史东尼，你可真有闲情啊！”徐舟洋看着宽广的大海，开朗地笑道。
“谈不上什么闲情，出来吹吹风，人舒服一点。”
对于坐船，司徒南可是深有体会，在泰坦尼克号上做船员的时候就喜欢在甲板上看海，有时一看就一整天，当时他带着痛失亲人的忧伤和知道泰坦尼克号沉船的忧郁，在甲板面朝大海，心胸会开豁一些。
现在司徒南也混成头等舱的乘客，但依旧不喜欢和那些自命不凡的头等舱客人吹牛打屁。
“舟洋啊，问你一个问题。你说在洛杉矶或者说在加州建汽车工厂还是到底特律好呢？我们这边办汽车工业有没有优势？”这个问题司徒南考虑了很久，还是拿不定主意。
徐舟洋在内燃机研究方面有不错的造诣，但涉及产业布局的问题他不是太有把握。
沉吟了一阵，徐舟洋说：“考虑的无非就是原料，生产和市场三个方面。
汽车原料主要是钢铁，在这方面加州却是比不过底特律等东部工业城市，美国的大的钢铁企业多分布在像五大湖工业区，底特律的汽车容易就可以得到周围配套工业的支持。
特别是经过这么多年的发展，底特律的汽车企业培养了大批熟练的工人，这个我们西部是没法比的。
钢铁生产，机械制造，无论虽然从规模上还是技术都没有东部工业大城市的有优势······”
徐舟洋停顿了一下，感慨了底特律汽车业的优势后，他接着话锋一转：“其实在加州办汽车工业不是不行。
加州虽然工业发展得比较晚，和东部城市的时间差距造成它在工业生产方面的落后，但这种落后其实不是绝对的，假以时日，一切都会赶上来的。
再过十几二十年，相信加州的工业发展也会更上一层楼，发展汽车工业也不是太难的事。
加州铁路公路等交通都很发达，除了火车，汽车也是重要的交通工具，这都预示着汽车在这个国家将会大行其道。
越来越多的人选择汽车出行，从而逐渐摒弃了传统的马车，特别是那些农场主，用汽车可以很快就把他们的农产品运到城市里销售。
据我所知，在南加州的一些地方已经有些马车行仿照东部的汽车公司，把马车改成汽车。不过规模都不大，如果有充足的资金把他们整合起来的话，估计还是可以发展起一家不错的汽车公司的。
事实上，随着工业的发展，企业壮大扩张，工厂也不会还集中在原来的地方，就会扩散开来，特别是靠近市场的地方设立他们的生产基地。
我的结论是如果想看到立竿见影的效果的话，在底特律那些东部工业城市收购一家汽车工厂是最好的选择。
如果不急于求成，有耐心在加州辛苦经营十几二十年的话，估计成就不会差，毕竟洛杉矶的潜力摆在那里。”
“行啊！舟洋！说得那么多，看来你不去搞企业去搞研究实在是浪费了。”
司徒南调侃道，“要不你来做未来汽车公司的总经理？”
“这我可不行，夸夸其谈，耍个嘴皮子还行，要动手实践这我可干不来。
再说这些都是平时我跟学校的导师还有同学讨论的结果，我们搞内燃机研究的也多少普及一些行业的知识。我啊，还是去搞研究好了。”
徐舟洋连忙摆手，跟司徒南熟络后，他说话也比较直接了。这几天徐舟洋也没白待在舅舅的餐馆里，司徒南走后他还打听出关于司徒南的一些事来，虽然不是很清楚，但有一样可以确定的是，司徒南真的挺有钱。
现在美国走出股灾，几乎各行各业都赚钱，司徒南提出办汽车还真没假。
技术研究，造出更大更强更高效率的发动机，才是徐舟洋的兴趣，不仅仅是汽车，不过事情还得一步步来。
徐舟洋说的没错，投资还有经营的事他还真不懂，司徒南也没打算跟他讨论这些生意上的事，两人还从汽车谈到了飞机。
在谈完汽车，谈完发动机，谈完飞机，谈完吃几顿三聚氰胺才得癌症，司徒南把一些好像能获奖的理论告诉了徐舟洋。
好像太超前了，徐舟洋对这些领域不大熟悉，不知道司徒南在说什么，故而没放在心上。
“真是有心栽花花不开啊！徐舟洋啊，你走宝了，别怪哥们不关照你啊！”看见徐舟洋不来电，司徒南心里惋惜道。
现在投资汽车工业，前途无量，就和本世纪末投身于互联网行业，出了多少百万富翁啊！看看t型车就知道现在的汽车有多简陋，四个轮子，一台发动机，加条链条，两个档位，连个遮盖都没有，照样满世界的跑，减震也不好，让人蛋疼，却不妨碍福特公司蒸蒸日上。
在洛杉矶投资汽车厂也是一个具有挑战性的选择。
干不干？
如果目标不是想发展成为通用，福特那样子的巨无霸的话，司徒南估计初步两三百万美元应该可以看见初步的成效。
至于销路，司徒南也不愁，前世他穿过来的时候，洛杉矶就是美国的
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