第549章 桥（4/4）
就会十分地麻烦。
即便黄浦大桥修建成功后，也带来了一些麻烦。虽然宜乐边上的码头经过三四次扩张，最大停泊吨位能达到两万吨了，水是没有问题的，满载的船只借助涨潮而来，绝对不会搁浅，就是发货时，船舶太大，吃水深，又是满载的，可能要消耗一些柴油，顶潮出去了。但是空载来的船，桥梁就会碍事。
今年春天发生一件事，一艘日本来的货船来到宜乐码头装货，大多数是几家日本公司的集装箱，也有几件宜乐宜丽的集装箱，船越大，运费越省，但一家公司货物不可能让大的船只满载的，因此只好几家公司拼船，这也是远洋运输中常见的事。
海关已经检查了集装箱，就等日本那艘船来装货，日本那艘船来了，是空载，空载了没办法过桥，只好压重，也就是在后面提前装上一些货物，实在不行，就往艘中灌水，将后艘压下去，不然以船上后面的驾驶室与船楼净高度便无法过桥。这一压，驾驶员无疑视野不好。
这时候黄浦江上已经有了不少私人的内河运输小船，多是水泥船，三五十吨，而且都没有安全意识，全是满载，中间小甲板上都能跑水，浪头大一大，都有浪花窜出船舷，打进船舱里。
这时候开始涨潮了，有一艘折省的水泥船装着一船黄沙跟着潮水向上游开，涨潮了，日本这艘船必须调头停泊。日本这艘船视野不好，折省这艘小水泥船确实是各种违规航行，也贴着这艘巨无霸太近了。一个调头，船不是车子，还能来一个急刹车，折省这艘船避之不及，让日本的船扫了过来。水泥船将日本的船撞出一个小瘪子，问题不严重，不过两相造价是天壤之别，比如将法拉利蹭掉一点油漆，那得赔多少钱？这艘水泥船更悲惨，在江里晃了几下，立马就沉到黄浦江。当时船上有夫妻两人，老公幸运逃了出来，老婆水性不好，便溺死了，连尸体都没有找到。
港监就来处理，日本这艘船主便说，我是正规操作，这艘小水泥船不应当贴我这么近，而且我调头时，刻意让领航船高音喇叭喊话的，领航船肯定是魔都的了，也确实喊话了，按照规定，也确实是苏省这艘小船的责任，然而人死了，人命关天，这就不大好说了。
折省这艘船有许多老乡，听闻后，立马赶到宜乐码头，双方继续扯皮。
许多人对船上生活很好奇，自古以来，也有许多讲述水上人家美妙的诗篇、故事。
其实不对的，首先船上的人，很少有美丽的船娘，呆在船上久了，风吹日晒，什么细腻的皮肤也变黑了，除非整天闷在后艘里不出来。
其次，呆在船上，半与世隔绝，风险性又高，大多数人脾气会变得很暴躁。
因此在这十年内黄浦江很乱，打架斗殴的很常见，直到后来各个江段都装了摄像头，执法力度加强后，才变得有秩序起来。
这些老乡也有着一个朴素的观点，不管是谁的错，死了人，难道还能耍赖吗？
最后愤怒之下，居然将怒气撒到宜乐身上，几十个人将宜乐大门堵了起来。
周国庆也恼了，我们公司兼营着这个码头，但不是开船的，你们不找开船的麻烦，凭什么找我们的麻烦？难道我们宜乐比日本人好欺负？
他立即让安保将这些人驱散，驱散过程里，双方又生了冲突，好几个人打伤送到了医院。
还好，宜乐看着这些船民可怜，没有追究，否则这些人全部得蹲号子去。
这件事折腾了好几天，日本那艘船拿出二十五万人民币，宜乐拿出十五万人民币，主要是人命，船不值钱，只有几千块钱，至于几十吨沙子就更不值钱了，才将这件事了结。虽然了结，周国庆心中很是郁闷，干吗让我们赔钱？没办法了，宜丽只好自备了两艘快艇，凡是来宜乐码头卸货或装货的船只，提前立即安排快艇去配合引航船迎接或护送，并且对江中的其他船只喊话警告。
这就是桥的因素，桥每矮一公分，大型船只往来时，便会困难一公分。如果再往上游去，超过一万五千吨的船只，就休想进来了。
也就是兼顾了位置与荒凉。
荒凉不是指没有人烟，而是它未来不在魔都开发重心地区，就不会担负着被拆迁的风险。
其实在李默记忆里，一几年后虽然这里更加繁荣，但依然是郊区，眼下除了几个乡镇外，更是郊区。如果不是李默过来，甚至可以说稍大一点的工厂都没有几个。这么大面积，拆迁安置肯定很头痛，但以这一带的形势，也不是不能解决的。
李默叹了一口气说：“孙总，你将手中的事务先行交给刘总，布经理他们，然后带着几个人去锡城苏城哪边考察，切记，是认真考察，不是做样子的。”
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