第452章 忽悠（2/3）
一，统一后的德国必然会变得更强大，然而作为普通百姓，他们支持统一，不过看的是西德的各种福利与高收入。但统一后，情况反而变得更差了，东德百姓会有什么样的想法？”
科尔后来去东德视察，结果迎来的是无数西红柿、鸡蛋、颜料。
比勒费尔德埃姆尼德民意研究所在1991年6—7月间对2000名东西部公民就“德国人的相互感情”问题进行了调查，81%的西部公民认为“东部的工人和职员自进入竞争体制以来没有学到任何东西”，他们觉得东部人缺乏竞争意识和自主意识，不注重效率和效益，习惯于依赖政府救济和社会福利；而2/3的东部公民则认为“西部人对我们摆出一副新殖民征服者的派头”，更有92%的东部公民认为西部人只是把东部当作销售市场，还有约84%的东部公民觉得自己是“二等公民”。1991年3月在莱比锡的一次示威中，甚至有人举起了这样一条横幅：“1989：我们是别个民族。1991：我们是一个民族吗?”
在这种情况下，又导致了东德出现许多新纳粹分子……
这个乱哦，岂是文字能表达的。
“不会的，不会的。”默克尔紧张地搓着手。
“好，我就做一个简单的分析，你们东德产业有点不合理，商业、交通与服务业特别落后，工业部门产值又占到了国内生产总值一半以上，计划经济里还看不出来什么危机，然而进入市场经济，这种不合理的经济结构会带来多大的影响。即便在工业部门中，你们东德强项无外乎是电子、机械制造、化工和塑料，然而要命的是这些强项又恰恰是西德的强项。你认为你们东德这些产品能不能竞争过西德产品？别的不说，我只说样式……”李默拿出笔，随便地画了几款轿车的外观素描。
“同样的质量前提下，你认为你们东德的小轿车能不能卖得过这几款车子？”
“这是哪国的轿车？”
李默指了指他的大脑，是他“想”的。
但就是李默不拿出后来外观比较漂亮的车型刺激默克尔，东德轿车的外观也远不如日本车与西德车，甚至都不如美国车。
默克尔脸色变得凝重。
“也许我猜错了呢，不过若是我猜对了，到时候我会尽绵薄之力，帮助你们东德尽量走出困窘。”
“你？”
“我肯定不可能使你们东德一千六百多万人过上幸福的生活，况且你们东德人均基数是如此的庞大……”
去年东德总量是1974.5亿美元，人均达到了11873美元，相当于中国的三十几倍。不过这是人均，而不是人均，当然，人均达到了这个数字，说明东德底子还是不错的，至少比中国底子好多了。那么想要帮助，实际也不难，只要将就业率解决了，东德就会迅速走出困窘。不过李默也清楚，他继续说道：“我一人肯定不行的，但能出多少力是多少力吧，而且你也不能小瞧我。”
李默指了指这几辆汽车外形的素描。
默克尔懂的。
“你什么时间来我们东德？”
“看吧，你们德国统一后，西德必须会对你们东德提供各种支援，若是能避免这种情况，我草率地进入你们德国，岂不是小看了你们德国人？若是到了明年年底，你们德国还不能完全融合，我便进入你们东德地区，能帮助多少是多少？”
“你真有这份好心？”
“说好心呢，有点夸张了，但在美国，有许多人称我为最佳合作者，确实，在这些技术上我占了你们东德的便宜，为什么不能适当的反哺呢？这也是我经商的宗旨，叫共赢，只有共赢，才会有越来越多的合作者，生意才会越做越大。”
其实可不是这样。
德国统一后，西德政府之所以对东德进行种种改革，是将希望寄托在大量的私人投资上。
是有许多投资者过来察看了，然而各种情况让他们难以承受。
比如各个企业技术设备落后，放在中国是一个宝贝，但如何能放在西德投资商眼里。生态破坏严重，按照德国法律，由企业造成的污染必须由企业负责治理，还不知会不会赚钱呢，就要先支付一笔治污费……
各个企业就像现在中国的各个国企一样，人事超级臃肿，为了降低成木提高效益就必须大量裁员，而失业人员的失业救济金一部分要由企业负担。
许多企业产权关系不明，难以结算资产，又让投资者望而生畏。
国企了，工人都比较懒散，但这些工人又不知道天高地厚，以为德国统一，就必须得提高工资。活干得要少，工资要拿得多，那个老板能吃得消？
东部居民在中央计划经济体制下生活了40年，缺少市场经济必备的素质。
等等……这些情况将各个投资迅速吓跑掉了。
西德苦逼的，只好不停地救助，仅1991年东部接受的官方财政援助就有1720亿马克，以至整个德国在这几年里，经济都停顿不前。
当然，熬过了前面十年
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