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361 才女林妹妹(3/3)_穿越从泰坦尼克号开始_新笔趣阁
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361 才女林妹妹(3/3)

“所以呢?”司徒南笑着问。国内的铁路是按照高规格设计的,大量采用混凝土做路基,钢轨至少在/m以上,路轨强度大,承重高,张静江打算把铁路速度提高到6o公里/时。

司徒南很高兴张静江能考虑到燃料成本问题,不过对于技术发展方向他比任何人更有前瞻性,蒸汽轮机技术小型化技术难度高,如果可以用来制造机车,那么也可以装在军舰上,于是道:“把军舰的技术用在火车机车上实在奢侈,成本太高了,美华电气把蒸汽轮机技术用于火力发电耗费了不少资金,暂时没有余力展开在机车上的研究。

既然南华已经有成熟的柴油机技术,为什么不采用呢?

至于柴油成本,这不是问题。南华是世界最大的产油国之一,可以向国内提供充足的原油,相比于汽油,柴油利用得还是比较少,价格也便宜,用在火车刚刚好。”

如今用柴油比较多的是什么呢?军舰、高速客轮,以及火车,世界上依旧有大量的火车、货轮采用煤动力。

“现在正是内燃机逐渐取代蒸汽机的时期,我们要果断放弃蒸汽机,在生产领域采用更先进的内燃机、电力动力,美华电气的火电计划也是应运而生。同时石化工业也是我们重点发展的领域。”

司徒南语重心长道,希望宋炜臣、张静江这两位“土鳖”把自己的话好好听进去。

至于铁路电气化,司徒南没有提及,因为这年头就算有时速高达两三百公里的火车,也只具有实验性质。

这方面玩得比较好的是德国的西门子,日本人也不甘落后,满铁就搞出了时速两百多公里的电气化铁路。将来把日本打残了,日本新干线会不会还出现就另说了。(未完待续……)

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