第四百六十六章 应龙喷气式战斗机及双引工程（3/5）
联是一个另类，由于苏联的经济体系和其他国家都不一样，所以当时波及全球的经济大萧条反而对俄国没什么影响。
也正是因为这个原因，所以当时的俄国反而成为了世界上一颗闪耀着的明珠。
另一方面的中国，由于在经济大萧条中受创并不是很深，再加上当时还有油田的收入助阵。基本上只要这个世界上的汽车、船只和飞还在用石油做燃料，就不需要担心政斧没钱的问题。
所以在经济大萧条后，趁着上述那些国家都惨遭重创的会，国社政斧从美国和欧洲国家引入了大批人才——————德国除外，因为当时德国的人才已经被引入的差不多了，所以在经济大萧条后，就算引入了一些也是相当的有限。
当时国社政斧从西方国家当中引入了差不多几十万的高技术人才，也正是这些人才使得中国在40年代前，真正的超越了全面的超越了所有的国家。
当然，等到经济大萧条的后遗症消退了一些后，就像德国人一样，这几十万人中也有差不多一半的人返回了各自的国家。不过依然有一半的人留在了中国，并且在国社政斧的资助下继续进行着他们的研究。
只不过这些人里，究竟有多少是其他国家的间谍，那就是不得而知的事情了。
好在中国当时主要是基础上面逊于其他国家，在其他方面，由于严光的原因反而像个偏科生一样优于欧美列强，再加上有着军防局的存在，因此到不需要特别担心技术泄漏…不管怎么说，最终在30年代中期，第一台真正意义上的喷气式航空发动总算是诞生了。而到30年代末期，第一架喷气式飞更是试飞成功，并且很轻松的就超越了当年由活塞式飞创下的最高时速记录…不过…咳…由于当时生产的喷气式验证飞，是和he-178，也就是人类历史上的第一架喷气式一样的单发喷气式飞，因此在创下了最高的时速记录后，只是试飞了几次就摔了…咳，反正航空史基本上就是一部坠史，摔几次，死几个飞行员到没什么，关键是要找出坠的原因，让飞行员死的安心一些…再加上当时国防军的将领都见识过了验证那超越活塞式飞的惊人速度，因此虽然验证只试飞了几次就摔了，但是国防军依然对喷气式飞的项目提供了相当大的支持。
因此很快的，第二架、第三架、第四架和第五架验证诞生了。
暂且不提这些验证的下场如何，在见识过第一架验证的下场后，国防空军和项目的主导者很快就明白了一个道理，那就是现阶段的航空发动的姓能还不是很可靠，所以如果不想谋杀飞行员的话，最好弄些保险措施。
比如说将双发改成单发，这样一来就算有一个发动坏掉了，另外一个也能继续工作，最终将飞行员平安的带会地面。
于是在验证不断试飞，不断坠毁的过程中，新的量产型喷气式战斗很快也被设计了出来，也就是不久前才刚刚完成试飞的，军内代号为【应龙】的f-1型喷气式战斗。
咳，虽说在后世好像也有某个国家使用的是f开头的编号，不过这种东西就好象卫星导航系统的卫星发射频率一样，“先用先赢”才是国际法则，现在中国用了，那美国就只好用别的了。
（中欧这场卫星定位系统频道之争，源于欧盟于2002年起决定以伽利略定位系统（gallestnngsyste），来打破美国的全球定位系统（gs）在民用导航领域的垄断局面，并于来年邀请中国加入伽利略计划，让中国成为第一个非欧盟的参与国。
根据中欧双方合作协议，中方承诺投入23亿欧元的巨额资金。但进入2005年，据中通社报道，随着德国总理默克尔及法国总统萨科奇等亲美政治人物上台，美国同意在技术上支持伽利略的开发，继之欧盟排挤中国，投入巨额资金，中国进不到伽利略计划的决策构，在技术合作开发上也被欧洲航天局故意设置阻挡，理由是安全等问题。拉中国参与该计划被一些人视为欧洲人的一种反美姿态，因此中国人感到被严重利用甚至是羞辱了。
中国遂开始把注意力转移到沉寂数年的北斗卫星导航定位系统上，2006年11月中国对外宣布，将开发自己的全球卫星导航和定位系统，到2007年底，覆盖全球的北斗二号系统计划浮出水面。但欧盟却直至2008年，伽利略系统的第二颗实验卫星才升空，比最初计划推迟整整五年。
到2009年，伽利略项目远落后于原先计划，北斗则不断前进，中国在开发自己的北斗系统上进展迅速。
“真令人难以置信”比利时etralex航天构主席米歇尔？福布曾与中国协作者打过交道时他说，“中国人确定主次，做出决策。没有争论，没有谈判。这与欧洲不同，欧盟做什么事之前必须统一
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