440 雾风的新工作（2/3）_天兵在1917

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440 雾风的新工作（2/3）

夫管这些了，他促登上了专门迎接他的装接车，沿着新修建的公路一路疾行，很快就抵达了他未来的办公室——苏联国民委员会下属的新能源国民委员会办公楼。

多年以后雾风耶维奇回想道：“刚刚抵达一号办公楼时，我是很扫兴的，这是一幢沙俄时代的诚实砖木结构的小楼，一共三层，我的办公室在最上面，是一间不到四十平米的小房间，而我的秘书也是未来的妻子娜塔莉亚波克隆斯卡娅则只能为难的在走道里办公。`”

雾风耶维奇有些扫兴，由于其他国民委员会的办公地点都在莫斯科城内，而他则足足离莫斯科有三十公里远。他就不明确这个新能源委员会为啥要弄得这么偏僻，难道莫斯科城区已经拥挤到容不下这么一个小机构了吗？

当然。这些牢骚和抱怨在雾风耶维奇懂得到了这个新机构真实的任务之后全都不知往向了。这个机构将掌管苏联的原子能产业，下面的员工何止百万。

当时雾风耶维奇的任务是按照的唆使兼顾全局做好壮大苏联原子能产业的一切工作，最基础的请求是尽快供给足够的浓缩铀和浓缩钚。不光是新的核实验在等着这些可贵的原料，已经新建的四座核反响堆也急需核燃料运行。

当然。这些还不是雾风耶维奇最重要的工作，他更重要的工作来自于军委，那个新兵器研办公室可不仅仅只是一个办公室那么简略，其负责苏联的核兵器开工作，所属的两个最重要的子部分。一个是运载器研中心，另一个爆炸物研中心。

爆炸物研中心就先不提了，大家都明确这个中心是干什么。倒是运载器研中心值得一提。这个中心研的运载器实际上就是核弹载具，也就是后来烂大街的导弹。

其中运载器研中心的主任就是后来大名鼎鼎的谢尔盖科罗廖夫。不过说起科罗廖夫就不得不提另外一个单位——苏联喷气动力研究院（）。

在众人的印象当中苏联进进喷气时代很迟，似乎是二战之后的事情，实际上早在1933年就成立了，而且就在当年就投进到了一项前无古人的研项目——研制主动有翼有战斗部飞行器。

这个项目标名称似乎非常绕口，实际上就是研究导弹（具体说就是巡航导弹），由于当年根本就没有导弹这个称呼，所有的导弹项目名称千奇百怪。各国类似的项目基础上都冠以有翼主动飞行器的概念。

苏联喷气动力研究院的开展这个“导弹”项目标时候。德国的-1还没有影子，而当时这个项目标总设计师是伊万克列梅诺夫，而副总设计师正是科罗廖夫。

不过当年科罗廖夫同克列梅诺夫之间的合作关系是相当的不理想，两个人抵触重重，终极的成果是科罗廖夫被解聘转任喷气研究院另一个部分的主任而结束。

到了1936年底，喷气动力研究院被划给了国防产业委员会（原属于重产业委员会），其代号也变成了-3，意思是第三研究院，也就在这一年，苏联的液体火箭动机动力弹道和巡航导弹研究工作合二为一。全部由科罗廖夫接手。

不过这并不是好事，由于历史上的大清洗很快就进进了，当时-3的负责人是安德烈科斯蒂诺夫（最大的贡献就是喀秋莎火箭炮），而科罗廖夫是二把手。重要负责弹道导弹和巡航导弹（也因此逃过一劫）。

当时科罗廖夫的最重要工作就是推动前面说的那个主动有翼有战斗部飞行器项目，也就是所谓的6型飞行器研究项目。

这个6型飞行器实际上就是火箭，采用但是全机并没有把持舵面。飞行器从2米长的木质斜轨上射，1934年5月5日进行的第二次实验中飞行了1米远，但第三次实验则失败。不久之后，科罗廖夫又设计了6/2、6/3和6/4飞行器。

其中6/3后来改良为216型飞行器。全重81千克，还装了一套新的飞行系统。最初的6/1只能把持程度尾翼，而6/3还能把持副翼，也就是二轴稳固驾驶仪。

216飞行器在实验中爬升到了6米，最后在射地位15公里外爆炸，偏离预定航线14公里（简直可以说是乱飞一气）。经过改良后的216飞行器则获得了212的编号（天知道苏联人是怎么排编号的），212更进一步采用三轴陀螺稳固飞行系统（也叫-3，跟现在的没关系哈）。

按照苏联当时的打算，212飞行器应当能打击三十公里外的地面目标。采用r-65动机，这是瓦伦汀格鲁什科研的动机，重量大约是1公斤，但推力高达15千克，采用煤油和硝酸双组元推动剂。也是苏联当时最先进的火箭动机。

但是，这个动机的选择在当时的争议却很大，喷气院的总设计师偏向格鲁什科的动机，但其他人却更爱好火箭研究院由米哈伊尔蒂霍拉沃夫研的液氧推动系统。后者最大的麻烦是液氧需要低温储存。操作极不方便，而且实战中液氧瓶就是一个定时炸弹。

当时科罗廖夫选择支撑总设计师的选择（也就是r-65），而液氧动机支撑者全是原莫斯科反推动力研究组成员（科罗廖夫也是），之所以要提一下，由于科罗廖夫后来进狱就跟这个
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