181 分歧（2/3）
夫的不同了，有时候小斯显得太过于现实，太过精打细算，缺乏宏观的想象和预感能力。这也是他这一类最擅长解决实际问题的干部的通病，他们更像是实干家，而不是导师。
而托洛茨基则不一样，他具备相当的解决实际问题的能力和手段。与此同时又不缺乏相干的想象力。这就导致在一些涉及到方向性的问题上。他看得比斯维尔德洛夫远。实事求是的说，在这方面的能力上，小斯还不如此大林，钢铁可能还比他强一点。
托洛茨基表现支撑，而李晓峰也愿意立军令状承担责任，9294工程这才惊险的被保存。当然，并不是所有的工程都像9294工程一样走运，比如海军的航空母舰工程（41型航母工程）就被冻结了。除了已经动工的两艘39型航母予以持续施工之外，已经完成图纸，并展设了龙骨的41型航母被取消。
与此同时一并被取消的还有海军的40型重巡洋舰工程，作为35型重巡洋舰的改良型号，已经在船台上初具雏形的40型重巡被暂停，剩余的订货也全部取消。
与40型重巡一起被取消的还有39型火炮轻巡洋舰（36型轻巡的改良版）建造打算，除了已经开端舾装了两艘之外，全部被大刀阔斧的砍掉了。
全部战斗期间，红海军算是受创最大的，主力舰项目基础被全部取消。能持续顺利开工的就是驱赶舰、潜艇和护卫舰，唯一保存的巡洋舰也是7000吨级的40型防空巡洋舰。不过建造数目和速度也被大大的放缓。
海军节俭出来的资源和经费全部让给了陆军，在这场残暴的耗费战中，对于苏联来说陆军更加重要。
相对来说，空军受到的影响比较小，喷气式战斗机项目被保存，轰炸机中，叶2、b2发布停产而且中断发展改良型号，雅克12（历史上的雅克2/4系列）也被终止发展。图3和佩8予以持续生产和改良，与此同时，载弹量更大航程更远的远程轰炸机项目也得以开展。
战斗机中，唯一出局的就是米格1/3系列，被请求立即结束生产，至于其改良型号米格7的命运，暂时未定，看上往是凶多吉少。
不过总体而言，空军的丧失不大，由于在这几个月的战斗中已经证实了一个理论没有空军是尽对不行的！
甚至为了壮大空军，政治局请求军工生产朝教练机予以必定的倾斜，要将教练机置于同战斗机、攻击机一样的优先级。这让雅克7教练型遇上了好时候，而波利卡波夫也借此打了一个翻身仗，他设计的波5教练机以造价低廉性能优越感动了空军，在全部卫国战斗中生产了超过四千架，其改良型和雅克18一起在战后长期承担苏联的低级飞行练习任务，造就了大批的飞行员。
陆军方面应当说是重中之重，几乎没有任何项目被砍，而且原有项目标优先级也大大提升，34的进一步量产，以及持生产答应证在苏联生产54被请求立即开展。
实际上坦克方面，军委基础不用操心，不管是34、35还是54在面对德国坦克的时候，都表现出了极大的上风，不需要像德国人一样推倒重来。红军的装甲部分需要做的就是修修补补，加强原有设计就成了，这个难度比德国设计师是小多了。
真正让军委比较头疼的是汽车和火炮的问题，尤其是汽车的问题，在之前的两次反攻中，红军大批的汽车被德国空军摧毁，其中相当一部分都是专门的军用型号。而在这方面，红军又比较弱，汽车产业能生产的尽大部分都是民用型号，比如吉斯卡车。唯一能大批生产军用卡车的只有李晓峰引进捷克技巧的乌拉尔汽车厂，但是该厂同时还肩负生产b36的任务，压力是比较大的。
托洛茨基叹道：“暂时来看只能向美国进口一部分军用卡车来应急了！”
说实话，对于相当擅长称火打劫的美国佬，托洛茨基的感到并不好，之前英国在敦刻尔克撤退中不是丢弃了大批的重兵器吗？为了抗击德国的登陆举动，英国筹备从美国进口大批的重兵器。
而当时美国佬大概是感到英国表哥保持不了几天，就不批准出售给英国最先进的重兵器，比如坦克给的是3那个垃圾，而对陆军至关重要的野战炮竟然给的是七五小姐。
这一批还是一战中美国从法国手里获得的七五小姐就被高价卖给了英国人。当时牛牛的脸色是相当丢脸的。只不过碍于情势。只能委曲吸收。
对于美国牛仔的搞法，李晓峰是看不过眼的，对于美国事不是能够出售给苏联真正想要的汽车，他持有保存态度。
最后的成果也没有出乎李晓峰的预感，美国人愿意大批出售2吨半、3吨级别的卡车，而对于5吨以上型号卡车则表现无法敞开供给。至于苏联最感兴趣的美国的半履带卡车，比如说2和3则表现完整不可能出售。原因是美国牛仔认为苏联这是想偷学他们的半履带卡车技巧。
说起来，这简直是个笑话。红军并不是没有半履带车辆，更不是没措施生产，唯一的问题就是产能不够。而且实话实说，红军对半履带设计根本没兴趣，要这些半履带车辆不是充当战场上的侦
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