177 机降作战（1/3）_天兵在1917

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177 机降作战（1/3）

b; 在布列斯特的战斗刚刚爆时，第一次基辅守卫战已经进进到最艰巨也是最残暴的阶段，在八月底，德军一部度过了第聂伯河，穿插到了基辅后方，截断了基辅和哈尔科夫以及莫斯科的接洽。也就是说，此时的基辅真的已经被团团包围了！

不过对这个问题，沙波什尼科夫并不是特别在意，原因是就算基辅同莫斯科的接洽没有切断，政治局和军委也不会批准他放弃基辅撤退。放弃基辅的责任太大了，连托洛茨基和斯维尔德洛夫都得多掂量。

更何况此时放弃基辅也晚了，在宏大的德军南方团体军群眼前，基辅的那十几个丧失比较大的正规师以及半吊子的民兵师弃城逃跑只有逝世路一条，在流亡的路上他们就会被德军碾成齑粉。还不如依托城市打巷战，说不定能拖住德军的脚步，为后方的部队重整战线争取时间。

所以沙波什尼科夫知道，他是走不了也不能走，只能呆在基辅陪德国佬慢慢磨牙。至于被包围的问题，感谢图哈切夫斯基，这位之前为了“萨列法河”举动在基辅囤积了大批的物质，再加上有直升机部队利用夜晚的掩护空运物质，基辅的军民固然活得并不好，但总算能保持。

按照铁木辛哥的估算，食品基辅能保持一个月，弹药能保持半个月，唯一蛋疼一点的就是缺乏燃料，不管是煤还是汽油、柴油和煤油，都很紧缺。

造成这种现象的直接原因就是之前为了“萨列法河”举动，大部分燃料都供给给前线了，至于煤炭也稀缺，那重要是基辅的人口太多，老百姓要耗费大批的煤炭做饭。而基辅被包围之后。煤炭自然是运不进来了，总不能把直升机当卡车使唤吧！

当然，缺乏煤炭也不是要命的大问题。现在才八月底，基辅的气象还足够热和。假如换成冬天，这恐怕真心是要冻逝众人的！

所以对于朱可夫提议的集中部分装甲部队买通补给线的提议，沙波什尼科夫并没有批准，有生气力实在是太可贵了，防守基辅本来就捉襟见肘，这时候不能将可贵的气力提前耗费掉。

“德军的兵力是我军的三倍以上，就算我们能一时买通交通线，很快他们利用壮大的兵力上风依然会重新合围。”特里安达菲洛夫也支撑沙波什尼科夫的意见，“更何况，我军的装甲部队实在有限，能不能买通交通线还两说。交通线的问题还是留给军委和总顾问部往解决，我们现在需要做的是千方百计的牢固防御！”

这么说吧，截止到9月1号，基辅外围阵地已经沦陷了相当一部分。德军依附兵力上的上风，再加上有列车炮助阵，愣是一点点碾碎了红军的外围阵地。现在不光是所有的军人都必须呆在自己的战位上，甚至沙波什尼科夫被迫再次发动了基辅市民上战场。包含部分妇女、少年军校学员和5岁到55岁之间的老战士。就是这么才又凑了几万人，这才将将牢固了岌岌可危的防线。

“敌人的列车炮要挟太大了，我军赖以生存的永备工事大部分都是这些列车炮摧毁的。假如不能将其摧毁，我们永远都只能被动挨打！”朱可夫又提出了一个新的建议：“必须尽快将其摧毁，越快越好！”

对这个建议，沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫都表现批准，但是认为，德军的列车炮在德军阵地的纵深很远处，红军的炮兵，哪怕是13毫米和23毫米的加农炮都够不着。

“这个任务只能由空军承担，”特里安达菲洛夫叹了口吻。“让空军尽快查明敌人列车炮的地位，然后尽快将其摧毁！”

空军能完成这项任务吗？实话实说。很委曲，经过三天的侦察。空军探明了德国列车炮的阵地，但是对怎么拿下对手却感到非常棘手。由于德国人在列车炮四周构筑了坚固的阵地，还安排了相当数目的高射炮，在空军最后一次侦察时，甚至现德军在列车炮四周安排了一堆堆的阻塞气球，除了能从列车炮炮口方向的进进轰炸，其他路线都是逝世路一条。

而在列车炮阵地两侧，德军安排了大批的高射炮，假如红军战机要从这个方向突进，不可避免的是九逝世一生。反正空军对这次轰炸的信心不足，认为难度实在是太高了。

当然，难度高不即是就什么也不做，空军咬了咬牙，为了铲除这个对基辅最大的要挟，豁出往了。在9月6日上午，组织了18架苏-2多功效轰炸机和24架伊尔-2，展开了强攻。

参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回想道：“这是一次逝世亡突击，为了能正确摧毁敌人的列车炮，我们尽量压低高度进进攻击航线，地面上布满了德国鬼子的高射炮，你能听到咚咚咚的爆炸声不断在四周响起……我牢牢的捉住把持杆，穿梭在敌人的弹雨之间，忽然，机身猛地的一震，我全部人都被弹了起来，重重地撞在了座舱盖上……那一刻，我认为被击中了，在这种高度根本就没有时间跳伞，当时我下定了决心，假如真的飞不回往了，就立即瞄准敌人的高炮阵地冲下往，撞逝世这帮狗日的！”

说到这儿，柳德米拉重重的吸了口吻：“我探头看了看动机和螺旋桨，都在工作，然后扭头向座舱后部看往，机尾似乎也正常。就在这时，
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