172 空军的问题（上）（2/3）
就让政 治局产生了警惕，美国人这是想干啥？往最好了想，这也是筹备山寨红军的坦克技巧，甚至恶意的揣测一下，美国人这是不是在做某些筹备，将苏联视为未来的敌人呢？
缭绕着这个问题，政 治局爆发了一场争辩，其中捷尔任斯基的态度最为明确：“美国人这是醉翁之意不在酒。我们不能将红军消费了宏大代价才研制出的兵器双手奉上。我相当猜忌。美国人是居心不良！”
托洛茨基呲了呲牙。讲心里话，他也知道美国人确实是居心不良，但是大国之间的关系，从来就是居心不良。想要如兄弟一般和睦，除非是苏联很弱美国很强，或者倒过来。而只要两国之间实力相差无几，那就得居心不良。
托洛茨基认为，如今苏联面临的最紧要的问题是打赢德国法西斯的侵占战斗。是保家卫国，一切都要向这一点看齐。是的，美国人居心不良了，但是苏联确实需要更多的援助。
“我认为，暂时应当以战斗为重，用少数的坦克就能换取美国的援助，这个买卖还是很合算的，”托洛茨基语重心长的说道，“更何况，我们的新坦克还在不断发展当中。之前总 设备部不是已经上马了一系列的改良打算吗？所以就算给美国一些坦克，那也过往式。完整不需要过于的担心！”
捷尔任斯基还有些不满足，但是这回李晓峰站在了托洛茨基那边：“我也认为可以给，更何况美国人并没有指明要哪种坦克吧？完整可以展现一些不那么先进的现役型号给他们看看，比如说-34-76，比如说-70坦克，甚至-35也可以给他们看。”
李晓峰为什么有这样的自负呢？原因很简略，美国人现在在坦克上或者说在怎么应用装甲部队上还没有开窍。1942年火把举动之前，他们还对3格兰特/李信心满满，认为这个垃圾可以搪塞战斗，但一上战场才知道，这玩意儿真心没卵用，这才赶紧的加紧生产4。
甚至早期型号的4也不咋地，大名鼎鼎的郎森打火机就是它（一打就着，每打必着），登陆法国之后，假如不是英美牢牢地把持着制空权，以4之流的坦克那真心只有被东线装甲坟场里锤炼出的德国坦克吊打。实际上就算有宏大的空中上风，英美坦克同德军坦克的交换比也相当的丢脸，要是把同样的情况换到东线，那毛子得被喷出翔来。
甚至李晓峰感到，就算把-34给美国人看了，官僚主义气味严重的美国陆军部恐怕都不见得会引起太多的器重，而且一时半会儿美国人也搞不定可靠的柴油机，给美国人看看，直观的展现一下苏联的装甲肌肉也好。
李晓峰都站在了托洛茨基那一边，自然捷尔任斯基的反对就没有效果了，很快，大约4辆-34和4辆-36以及两辆-70就打包装船，发往美国。收到了这批礼物之后，美国陆军部立即就批准了苏联购置野马的恳求。
按照李晓峰的唆使，红军立即下达了一份200架野马1的订单，实在蓝本还要订购更多的野马1，但北美航空公司的生产能力有限，要同时满足英国和苏联的订单，实在是有些忙不过来。
可能有同道要不懂得了，为啥买野马1这个垃圾呢？众所周知，野马1最大速度只有615千米/每小时，比雅克-1和雅克-7是要快，但是比雅克-2、雅克-3和米格-3要慢不少，跟刚刚投进生产的拉-5相比都没有尽对的上风（拉-5可是木头飞机，而且应用的是空冷星型发动机，便宜耐操啊！）。
更何况，艾利森的-1710-3r（39）发动机额定功率仅仅有1100马力，并且没有设备增压器，高空性能一塌糊涂。根据皇家空军的测试，野马1在低空速度和机动能力都优于-40、-39，甚至比皇家空军的现役任何一种战斗机的速度、爬升率、加速性、俯冲速度、稳固性以及操控性都要好，此外滚转速度和转弯半径也很优良。
在4572米（一万五千英尺）以下高度，野马1要比喷火5快40到70公里/小时。不过一旦超过4572米，随着高度的提升，野马1的性能也是直线降落，喷火可以在7分钟内爬升到6096米，而野马1需要11分钟！
李晓峰难道是被设备罗罗公司梅林60系列发动机的-51b以及以后型号的性能晃点了，才采购了这么一个废柴？确定不是。实际上李晓峰对野马1的高空性能差心知肚明。但他认为这并不是什么大问题。
由于他采购的野马1重要任务不是在中高空往跟德机争取制空权。而是掩护伊尔-2进行战场大打扫。对红军来说，中高空有雅克-3、米格-3以及拉-5和-2就足够了，反正伊尔-2大部分时候都在五千米以下高度飞行，在这个高度野马1足够让德国人吃苦头了。
让野马1往掩护伊尔-2，自然可以将雅克和拉系列战机从这一任务中解放出来，可以进行更多的空中游猎慢慢陪德国飞行员兴奋的玩耍。
反正李晓峰对野马1是挺满足的，用它来应急是再好不过的选择了。不过让他没有想到的是，娜塔莉亚以及陪伴她在美国采购飞机的试飞员还给他带来了一个有点看不上的
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