155 巴巴罗萨（5）（2/3）
正离华沙越近，红军的补给就越艰苦。更要命的是，图哈切夫斯基础人的特点又有点疏忽后勤，只顾着大纵深作战往搞突破，这么一来红军的补给就是雪上加霜。
就拿罗科索夫斯基的第9机械化军来说，抵达华沙外围之后，燃油基础就回零了。假如不是罗科索夫斯基之前就注意过这个问题。让部队尽量节俭燃油。并想尽措施从东波兰民间和德军那里搞油料，那他的部队估计就只能坐以待毙了。
哪怕就是罗科索夫斯基挖空心思的往搞油料，第9机械化军的情况依然不乐观，为什么，作为机械化建设的重点部队，该军的新式坦克数目很多，而不管是-34还是-35这尼玛都是烧柴油的，而民间和德军那边的柴油保有量是相当有限的。以至于罗科索夫斯基只能让设备-34和-35的部队先原地休整。让b系列汽油车暂时往打前锋。
客观上说，b系列面对德国三号和四号坦克时是没有上风的，红军的机械化部队重点建设方向是-34和-35，最优良的车组是优先换装了这两种坦克。至于老旧的b系列，那是给新手攒经验的。
而德国装甲兵经过波兰、法国战斗的锤炼，等级纷纷比较高，至少经验丰富，遇上了更先进的-34和-35不是对手，但是完整可以吊打既没有经验而技巧又处于下风的b系列坦克手了。
于是乎在华沙外围爆发的装甲战中，之前顺风顺风可以赶羊一样虐德国坦克的苏联坦克兵愁闷了。被对手一通吊打毫无还手之力，假如不是危机时刻有-34和-35解围。红军恐怕会被逆推。
这从总 设备部的相干报告中也能看出端倪，乌博列维奇直接给军 委下了一个结论：必须立即停产b-7，这种坦克在战场上的价值相当有限，建议尽快让b-7的生产线转产-34。另外，应当加快-26和b-3、b-5坦克在西线红军中退役的速度，它们已经分歧适参加战斗了，建议将相干底盘利用起来改革为火炮牵引车辆或者是突击炮，要么就是将这些坦克送往远东，打日本人还是可以的。
当然，乌博列维奇重点评价了-54重型坦克，认为-54完整就不是一种重型坦克，而是一种全能坦克。认为该坦克在装甲、机动上相当的成功，假如能设备一款更加合适的大口径加农炮，该种坦克完整可以代替红军中的其他一切坦克。
可见乌博列维奇对-54的评价相当的高，唯一让他不太不满足的就是-54当前设备的那款100毫米中等膛压滑膛炮，根据前线的反响，该火炮存在精度差的问题，只合适攻击1000米内的目标。而且100毫米榴弹对于一款重型坦克来说，破障打工事的能力有限，装甲兵认为最好将122毫米加农炮装上该坦克，那样一切都完善了。
乌博列维奇也认为这个建议不错，甚至直接命令改装了一辆设备122毫米-25坦克炮的-54-122。实践证实，这种改装完整没有任何问题。不过这一条改装建议并没有立即履行，倒不是李晓峰不批准，而是当前122毫米口径加农炮生产任务相当紧张，大部分的生产气力重要用来保障生产师属炮兵团的-1938式122毫米榴弹炮和-1937（19）122毫米加农炮，顾不上大规模生产-25。
而且-54上设备的100毫米滑膛炮固然有问题，但暂时还是能满足红军的需求，至少反装甲能力是毫无问题的，而且中等膛压滑膛炮比有膛线而且膛压更大的加农炮生产简略造价低。
最要害的是，北方产业保证将尽快大批的向前线供给碎甲弹，该种弹药反工事的能力远远强于普通榴弹，可以暂时解决-54打堡垒弱的问题。
可能-54最大的问题还是生产能力有限的问题，按照乌博列维奇的想法，假如一年能生产1万辆-54，那么1942年就可以结束战斗，假如一年只能生产5000辆，那1943年才干解决德国佬，假如一年只能生产2500辆，那就得等到1944年。
那么北方产业的-54年生产能力现在是多少呢？也就是一千来辆，跟一万辆的目标差十倍，哪怕是最低的2500台的指标都摸不到边。反正乌博列维奇对此是颇有微词，假如不是北方产业是外国企业。他非得将厂长送往劳改营不可。
尤其让乌博列维奇无法吸收的是。北方产业还三心二意。在他看来，-35完整可以停产，这种小号的-54几乎要耗费-54接近65%的资源，可是作战能力却跟-34不相高低，性价比实在不高。北方产业就该老诚实实的往生产-54，而不是分心搞一个蛋疼的-35。
不过北方产业却不买乌博列维奇的账，由于红军的装甲兵广泛对-35的评价很高，尤其是那些既设备了34又设备了-35的部队。广泛认为-35的性能比-34高。比如-35的扭杆悬挂比-34的克里斯蒂弹簧扛损能力强，而且-35车体空间比-34宽广。尤其是变速箱，相对于-34那个寿命短弊病多的烂货，-35的变速箱简直是良心之作，反正红军的坦克兵更愿意吸收-35而不是-34。
这给了北方产业极
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