76 均势（2/3）
知这一消息的弗朗哥不得不对之前做出的结论加以修正，他请求德意空军尽快地篡夺海峡上空的制空权，甚至直接请求德**舰供给护航，他认为：“只要有德**舰在，俄国人就不敢有任何举动！”
那么这个结论正确吗？恐怕是有问题的。由于俄国人真心不怕德国人，德国人在直布罗陀海峡四周只有德意志号袖珍战列舰和科隆号轻巡洋舰，而同期红海军却有一艘航空母舰、一艘战列巡洋舰和一艘轻巡洋舰。真打起来了，德国人压根就不是对手。
很显然，希特勒并没有打算直接跟苏联产生军事摩擦，而且直接为国民军护航无疑是直接违背那个擦屁股纸一样的不干涉协议的。哪怕那仅仅是张擦屁股纸，可是现在还不是擦屁股的时候不是？
而且希特勒更加担心的是一旦德国海军亲身为国民军护航，那么苏联人以此为借口，名正言顺地正式参与西班牙内战。甚至可能直接对德国海军开火。反正希特勒对苏联的反响是一点儿底都没有，人家连英国人说不鸟就不鸟。不鸟实力更弱的德国也不是非常正常？
所以，希特勒拒尽直接为弗朗哥护航，而是再次派遣大批的飞机加强秃鹫军团的实力，反正共和国海军已经走了。红海军不会暂时不会直接出手，只要打掉了国际纵队空军，篡夺了制空权，渡海还不就跟玩儿一样？
德国和意大利陡然加大了对弗朗哥的援助力度，越来越多的德意战斗机和飞行员抵达西属摩洛哥，不断地向海峡对岸的国际纵队空军发起寻衅，激烈地空战从天亮打到进夜，在白天几乎每个小时都能看到海峡上空随风飞舞的降落伞。
诚然国际纵队设备的伊-15和伊-16性能更好，但是蚁多咬逝世象。当德国人和意大利人轮番上阵时，国际纵队空军开端吃不消了。不断地有伊-15和伊-16被击落或者由于机械故障坠毁，战斗仅仅爆发了三天。国际纵队可用的战斗机就只剩下了十架，飞行员更是疲惫不堪。
比如谢尔盖.伊万诺维奇.格里采韦茨，这位之前我们曾经提到过的空中王牌，在三天之内就升空作战十五次，每一次就要面对至少两架敌机的纠缠，总计进行了二十八次空战中。他击落了15架敌机，与此同时也被击落了三次。
格里采韦茨后往返想道：“那是一段猖狂的岁月。每一天我都只能睡五个小时，几乎是一睁眼就要升空作战，有一天我就没有离开过座舱，包含早饭、午饭和大小便都是在座位上解决的……那也是我第二次在直布罗陀海峡上空被击落，说实话在降落伞打开的那一刻，看着脚下蔚蓝的大海，我不禁松了口吻——总算可以休息片刻了。”
“在海面上降落确实比陆地上有寻衅性，你的赶紧切断伞绳，被缠住了麻烦就大了……落海之后首先要做的就是用无线电接洽海军，在全部直布罗陀大空战期间，我们的海军兄弟派遣了一艘航空母舰和四艘36型护卫舰在当地分区巡逻，还供给了专门的频道吸收求救信号，能第一时间赶赴现场救济……对此我不得不夸赞海军，他们做得非常好，我们的小伙子从来没有由于落海而就义或者失落，36型护卫舰总会很快抵达现场，假如你足够‘走运’，从列宁格勒号上腾飞的直升机会很快赶赴现场，你还可以享受一番不同寻常的海上空中之旅……”
“而我们的对手，德国人和意大利人就没有这种条件了，他们落海的飞行员缺乏好用的无线电设备，每每得在大海里泡上好几个钟头，有时候直接就失落了。甚至我们的海军经常性能抢在敌人前面创造他们的飞行员，从人性主义角度出发，海军会将他们捞起来，然后同一送给国民阵线，然后这些法西斯匪徒就只能在西班牙的大牢里度过一段漫长的岁月了……”
当然，就算救济再得力，这种宏大的耗费也能拖垮国际纵队的空军。好在苏联方面的反响也不慢，很快，刚刚从生产线高低来的伊-15、伊16和b-2带着一股子油漆味紧急装船运往西班牙。不光是给飞机，大批红军飞行员也一并开运，一时间直布罗陀海峡上空的空战浮现焦灼状态。
很显然这就是比国家产业能力了，谁首先顶不住，谁就输了。在这个方面，在这个时空有了李晓峰的参加，变得完整不一样了。这么说吧。历史上的1936年上半年，红军的飞机产量是有必定的问题的，比如说b-2轰炸机。历史上从1935年11月到1936年5月，b-2-100轰炸机产量都只有每月7架。
应当说这个产能是差能人意的，重要的原因就是苏联对于全金属半硬壳式飞机的制作还没有完整控制，尤其是机身的钢制骨架的焊接技巧就非常让人头疼。技巧艰苦以及生产线初建的磨合期还有制作工装夹具和纠正图纸毛病的各种原因，导致了b-2的难产。那些年的那些青春05();
当年是莫斯科第22国家飞机制作厂的工程师米哈伊诺夫改良了工艺，用淬火钢部件飞机骨架流水作业联合焊接法代替了传统工艺，极大的进步了生产效率和产品德量。在1936年6月。利用了米哈伊诺夫的技巧之后，b-2的产量立即就提升到了每月25架。
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