第五十七（1/3）
朱文轩以前所在的公司叫建达,虽然比一建二建那些大型建筑公司还有一定距离,但这近五年的发展速度还是相当快的，出品的工程也都是精品。在行业里，建达的实力和口碑已然跃居一众私企之上,跟许多地产开发商都建有长期合作关系。
按理说,势头这般如日中天的建达要竞标一个项目,根本不需要大费周章才对。只要报价不高于竞争对手五个点，一般开发商都会择优选择和建达合作。当然,有一建二建参与的大型项目除外。所以，建达这次不仅请了外援，请的还是当初公司自己开除的员工,着实是有原因的。
上面说了建达虽然如日中天,但还是比不上一建二建。
究其原因，除了一建二建是国有大型企业便利颇多能承接私企不能承接的许多工程,另一相关因素就是建达业绩不够响亮。哪怕它每年都能荣获不少奖项，千万居民入住建达修建的房子，也都是好评不断,但还是不够响亮。
民住房在行业里是大流，可做得好做得精充其量就是个大流之最，像一些影响深远意义重大例如某个大型体育广场某个标志性建筑大厦或者……某个机场建设，它都无缘参与。
发展至今，建达已经隐隐有临近瓶颈之迫了，它要更进一步，只能把层次再往上提高一个档，跨入一流建筑企业门槛，然后一步一个脚印登上一建二建那样的超然地位。
这需要一个长期过程。
但长期的前提是建达得先有一张入门券，没有入门券你就迈不进那个门槛，迈不进那个门槛你展望任何未来都是白搭。
而眼下，正好就有这么一个机会。
——机场跑道和航站楼的扩建。
机会确实是好机会，但这跟请朱文轩有什么关系？
难不成朱文轩除了在民商房建筑上造诣非凡，对机场建设也有涉足？
好吧，说起来他还真有点涉足。
朱文轩曾经发表过一篇论文，就海南岛机场二期建设新增国际航线从未来预见、人流状况、地理位置和天气状况分析了当时设计院所出的图纸，在航站楼坐落方向和进出口位置设计上，提出了截然相反的建设观点。
当时朱文轩才从校园毕业，工作不到一年时间。
该论文一经发表，可算是捅娄子了。
设计院那些人虽然经常鼻孔朝天看其他同行都是由上往下的，可人家是真有本事啊，没两把刷子也进不去里面不是，更别说操刀设计机场建筑图了。
朱文轩的论文，有说不知所谓的，有说满口胡言的，也有较了真将论文里提到的反驳观点和论证数据一一核实对比分析的。
最后那位较了真的人在三个月后发表了另一篇更为深入详细的论文，认同了朱文轩的反驳观点。尤其朱文轩提到的航站朝向不易正对西南方，因为那样会让航站楼每年都要经历至少一次以上的台风正面冲击。
这次所有人都不嘲讽朱文轩了，因为较真者在业界太具权威，而且，他就是当初被朱文轩反驳的那个设计者。
往事不提，如今建达想要竞标机场跑道和航站楼的建设项目，首先必须得有一个说的上话的有分量的人物。
当然，比朱文轩更有分量的人多了去了，请外援也不一定要请他，设计院那么多专业人士，随便请一个都比朱文轩靠谱。
但为什么建达还要花大价钱请朱文轩？
其实这里面还有资历一说。
建达虽然在地产行业名声不浅，可它毕竟是干房屋建筑的，以前从未涉足过机场这块儿，现在想要打开新大门，有一个属于自己公司的代表比从外面请外援分量重多了。
至于，朱文轩早就不是建达的员工了，可谁知道呢？
当初刘洋倒是想败坏朱文轩的名声，还授意让人在论坛里抹黑朱文轩，可后面王栋三五两下就把事情肃清了。
王栋是建达这次竞标的总负责人，他亲点要朱文轩出马，谁敢反对？
再说了，朱文轩有一级建造师资格和诸多资格证书，光这点就是技术部其他人拍马不及的。
为了化解当初‘开除’的不良影响，建达给朱文轩准备了接风宴。
让公司相关参与这个项目的员工都要前来接风，尤其是工程上给朱文轩做主要搭档的项目经理付宏斌。
付宏斌最近可谓是否极泰来。
他和朱文轩分手后，跟刘洋的矛盾渐显，大大小小吵架无数次，其中最让他受不了的是，刘洋竟然在外面养了一个大学生。
他付宏斌这辈子还从没想过有一天会被戴绿帽子。
要不是刘洋于他还有用处，他早就将刘洋甩了。比起朱文轩那种毫无建树碌碌无为之人，他更加讨厌给他难堪的刘洋。不过，哄着刘洋也不是没有好处的，就说这次吧，也是刘洋跟他联手将原定的项目负责人拉了下去，才轮到他顶上的。
他想坐上工程总监的位置，一直差点火候，如果这次竞标成功，那总监位置就非他莫属了。
接风宴公司不要求付宏斌也是
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