第五百一十四章超级直升机（1/2）
直升头顶的旋翼很快就转动起来，而且越转越快，在十几秒中之内就达到了起飞速度，慢慢地离开地面，升上天空。x≈
旋翼快速转动掀起的大风吹得地面上送行的人那是东倒西歪，根本站不稳身子。几乎所有站在前排的人的帽子都被掀飞了，也包括孙浩。
只有几名场警卫因为戴着是头盔，或者是系好了帽带，同时距离缓缓升空的直升也要远一些，仍然站的直，没有受到太大的影响。
“你个瘪独子玩意儿，等你回来看我怎么找你算账！”
随着直升越升越高，对地面的影响也越来越小，孙浩很快就反应过来了，顾不得去捡被大风吹跑的帽子，指着天空的直升，也不管人家能不能看到或是听到就大声叫骂起来：
“首长，他们都飞远了，您还是省省力气吧。”
孙浩的小警卫员拿着捡回来的孙浩的帽子，一脸郁闷的看着自己的首长劝解道。
“你知道个屁！我敢肯定这事那小子故意的，正常起飞而已，用得着这么猛吗？”
不管孙浩说什么，王勇他们都不在意了，此时他们已经快速爬升到了大约一千多米的空中，开始在导航系统的引导下向着目标地区直线飞行。
说实话，这趟行程原本应该是乘坐民航客或者是军方的提供的专才对，毕竟从半山村到呼市的距离太过遥远了。
呼市到京城的距离都超过五百公里了，半山村到呼市至少也要八百公里左右，对于直升来说，这个距离已经是超过很多型的最大航程了。
如果是普通的直升恐怕得要飞上几个小时都有可能。毕竟以目前主流的直升的速度要比民航的喷气式客慢很多，而两地之间的距离恐怕要超过很多直升的最大航程。
但是王勇所乘坐的这架偏偏就不是一般的直升，它是被专门改造的特制电动直升。
得力于在蓄电池方面的突破，这架直升上的电池组一次充满电就可以让它的最大航程达到近三千公里，比得上普通的的重型战斗的航程了。
这么大的航程。足以让王勇乘坐这架直升在两地之间来回往返三趟都不用充电的。更何况为了以防万一，王勇这架直升上还有一个特殊装备。
当初在制造这两架（另一架是备用）直升的时候，王勇偷偷的让工业母器人在这两架直升上面都安装了特制的微型核聚变发电。
这种微型核聚变发电只有普通的行李箱大小，长度最多只有五十八厘米，宽四十二厘米，高五十二厘米。
它被装在直升的驾驶室后面的一个专门的位置，平时不启动，只有等到直升内部的电池组的储备电力用的差不多的时候，才会被启动，就像是常规潜艇里的柴油发电一样给电池组充电。
这台小型核聚变发电的功率不是很大。每个小时的额定功率可以在一万千瓦到一百万千瓦之间随意调整。
最高功率运行时，最快可以在一个多小时内给飞所携带的电池组充满电能。这就保证在飞本身没有械故障和飞行员精力允许的情况下，它几乎可以说是可以一直在空中连续飞行。
而且相对于普通的其它电动黑鹰来说，王勇的这架专还有一个更牛叉的地方就是在增加了很多防护设备和武器之后，它的最大飞行速度不仅没有降低，反而要比其它同型号飞快三分之一以上。
一般来说，普通的直升最大飞行速度都爱三百公里左右，就算是对速度要求很高的一些现役武装直升的速度也不可能超过每小时四百公里。
比如飞行有名的美国ah-64阿帕奇攻击直升，它的最大飞行速度是每小时三百六十五公里。但是不可能一直保持这种速度。它的最大平飞速度或者说巡航速度是每小时二百九十三公里。
目前俄罗斯的一款刚刚开始研究的命名为卡-90的直升，装备了两台喷气式发动后，据说飞行性能在速度方面，最大速度要达到八百公里。达到普通民航客的水平。巡航速度也要达到每小时六百公里，两项性能均十分接近固定翼飞。
王勇的这两架专，按照设计，没有采用任何特殊设计的它的巡航速度为每小时四百九十八公里。
而最大飞行速度能够对达到将近五百公六十里每小时。完全都达到了很多普通螺旋桨式固定翼飞的最大飞行速度了。
要知道旋翼飞在速度方面那一直就是先天不足的，像是在二战时的螺旋桨飞，特别是二战早期很多战斗的最大飞行速度也就是这个水平了。
比如在二战早期服役的在中
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