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第十二节 锡金——不丹反击战蛰伏的雄师 6月18日 北京时间20:00(1/14)_醒狮_新笔趣阁
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第十二节 锡金——不丹反击战蛰伏的雄师 6月18日 北京时间20:00(1/14)

蛰伏的雄师月8日北京时间2000

各个国家都有自己的王牌部队,例如美军的第一空中骑兵师。38军则无疑是我军的王牌,配备有陆军航空师、坦克师、机械化师、摩托化步兵师、炮兵师、山地师、防空旅和特种部队,装备和训练均达世界一流水平。他们辉煌的战史,强硬的作风和先进的装备,再加上他们一向在京师附近担负守卫任务,所以也被戏称为“御林军”。军长李强少将作风强硬果敢。现在他们极为秘密地部署在从甘托克到噶伦堡的那段公路上,收敛印军遗体的印度卫生兵一走,他们就随之而来。此刻当地已是黄昏时分,刚进入雨季,山林葱郁很好地把他们隐蔽起来,即使有人走到近处也不一定能看出来这里隐藏着这样一支铁军。不过该军的坦克师目前只有在公路边的40辆t-07m主战坦克和20辆jt-07电动坦克歼击车,还要靠公路上方的角反射器的掩护才避开了侦察卫星和侦察机的雷达的侦察。

这些重型坦克是如何通过那些脆弱的桥梁的呢?这是总后勤部和总装备部联合组成的“飞毯”工程队的杰作。“天鹰”作战计划小组组长安定康大校在今年初就提出必须研究把重型坦克直接运到中印边界的可能性,重型坦克在突破防御阵地以及抗击印军重型坦克的作用是不可替代的。为此迅速组建了“飞毯”工程队,于卫东上校受命组织人员研究并实施这一运输任务。这绝对不是一项简单的大件物资的运输,t-07m战斗全重达58吨,连同运输车总重为85吨,根本无法通过那些跨越峡谷的桥梁。接受了这一艰巨任务后,于上校组织了2队人马,一队是由坦克厂的技师和技工们组成,负责把坦克尽量拆分,使坦克的底盘减到最轻,于是炮管、电池,可卸除的装甲块也拆卸了,甚至履带也换成了铝合金复上了高强度橡胶,坦克成了一个空壳,重量降到了29吨,当然还要求能在野外的条件下,借助简单的工具和器械重新把坦克组装起来。

另一队是运输兵,负责把坦克的“散件”运输到前线。空壳坦克加上运输车总重仍有48吨。运输分队的调研结果是,前线的桥梁经过一定的加固,绝大多数可承受30吨拖车的通行。经过试验铺上橡胶缓冲垫,通过电缆向t-07m的底盘供电,以低速行驶时对桥梁的冲击等同于拖车。此时电动机运转平稳的优点得到了充分的体现。

于是组装分队的技师和工人苦练拆装的基本功,他们可以利用专用的器械和工具在小时内把拆成几块的重型坦克重新组装起来。在5月底他们把0辆重型坦克的“散件”秘密地运到了拉萨南郊的一个基地待命。我军出击锡金的决定一下,他们立即忙碌起来,历经千辛万苦终于把40辆的散件隐蔽地运到了甘托克。当大反攻的命令下达后,在昨天夜里运输分队好不容易才把散件隐蔽地运过了4号桥,分散地把它们放置在到峡谷口北部的3公里公路边上的8处装配点。装配分队的技师们分成0个组,拼死拼活在一个白天,凭借简单的器械和工具奇迹般地完成了40辆主战坦克的拼装任务,并完成了静态测试任务。此刻他们都在附近的树荫下睡着了。于上校看着他们,真是感慨万千,我们的工人太了不起了。不过尽管早已经过多次演练,终究有些担心这些坦克能否动起来,所以技师们还得在坦克边上待命。他与坦克手们一样焦急地等待出击的命令,多少个日夜的拼搏就等待最后的实战检验了。

轮式坦克歼击车jt-07的运输问题并不大,不装炮弹,并且拿出电池,由后面的供电车通过电缆向它供电,在通过桥梁时再降低轮胎的压力以减少震动,就安然地通过了一座座经过加固的桥梁了。他们将在大反攻中与印军的主战坦克一决高下,它们可以弥补主战坦克数量的不足。这些“迅猛龙”将经受实战的考验。

空中雄师

与地上的王牌军相辉映的是空四军这支空中的王牌军。这次他们将有288架战机负责夺取战场的制空权。而强击机团的84架eq-电子战机、q-攻击机将发挥它们强大的对地攻击能力。不过他们这次还承担了一个特殊的任务,就是验证最新研制成功的歼-7螺旋桨战斗机的实战能力。

人们也许要怀疑,有没有搞错啊,在高超音速战机、矢量推力控制盛行的今天,居然还去研究螺旋桨战斗机?这可是总参一个小组的杰作。他们充分了解了电动螺旋桨飞机的特性,又研究了历次空战的细节。有二个战例引起了他们的兴趣

——二战开始阶段,苏军实施了战略性的撤退,天空中德军的战机滥施淫威。942年4月苏军组建了第588夜间轰炸机飞行大队,清一色的女性飞行员,驾驶的可不是什么高性能的重型轰炸机,而是一种名不见经传的叫“波-2”的双座初级教练机,性能之低令人咋舌双座纵列,空重只有700公斤比现在的000磅的炸弹也重不了多少,机身很小,全长米,翼展米。它是用松木条制成的,用钢丝拉紧,蒙皮是帆布的。巡航速度55公里/小时,续航距离500公里。她们在机翼下安装了4个炸弹架,居然可挂30公斤炸弹,专在夜间用小炸弹出击德军的阵地,每夜要轰炸顿河渡口十多次,
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