第750章 QFLP（3/3）
但是一个人有优点就有缺点,范宏远与别的领导差不多。你将一份完美的方案递到他面前,他总要给你修修改改,把他变得不完美……………
范宏远说完,他就示意冯运说话。
冯运看了看陈熙,又看了看面前的领导道:“我们阿巴阿巴集团在长期的经营实践中,积累了极为丰富的农村商业运营经验。农村与城市在诸多方面存在着本质上的差异,这些差异导致了在实施项目时会遇到一系列的问题。
就拿我前不久亲自下乡考察的经历来说吧,我深刻体会到北方农村的路况问题之严峻。正所谓“要想富,先修路”,这句话绝非空谈。农村道路状况的改善,是开展其他所有农村项目的前提和基础。如果道路不通畅,物流问题
就会成为制约农村发展的巨大瓶颈。无论是农业生产资料的输入,还是农产品的输出,都会因此受到严重影响。
更具体地说,物流问题直接关系到我们在农村开展项目的效率和成本。如果设备、货物等无法顺畅地运进运出,那么项目的实施进度将大打折扣,成本也会因此飙升......”
陈熙听完心里狂笑,这冯运真的是嘴皮子溜。
什么丰富的农村商业经验,鬼扯呢!
不过他说的还是很有道理的,这物流问题的确不小。
在冯运说完后,范宏远也是点头表示同意,接着又开始发言:“冯总所言极是,确实触及了农村物流发展的核心痛点。就在前几天,我参加了国家关于快递下乡工程”的重要会议,该工程就是将高效便捷的快递服务全面覆盖
至农村地区,以激活农村经济活力,促进农产品上行与工业品下行双向流通。然而,在实践试推进的过程中,我们遇到了一个普遍且棘手的问题‘最后一公里”配送难题……………”
说到这个最后一公里问题,其实主要体现在几个方面。
一是件量少且分散,导致配送成本高昂。相较于城市地区,农村地区的快递需求相对零散,且分布广泛,这使得快递公司难以形成规模效应,单位配送成本居高不下。加之部分偏远农村地区人口稀疏,配送距离远,进一步加
剧了成本负担。
二是基础设施薄弱,网点布局不足。农村地区的基础设施建设相对滞后,尤其是交通和通信网络,这直接限制了快递网点的布局和配送效率。许多村庄缺乏稳定的快递服务点,导致快递无法及时送达村民手中,形成了‘最后
一公里”的配送盲区。
三是技术与人才短缺,服务质量参差不齐。农村地区的信息化水平相对较低,缺乏先进的物流管理系统和自动化设备,导致配送效率低下。同时,专业人才匮乏,难以提供高质量的快递服务,影响了用户体验和快递品牌的口
碑。
这个‘最后一公里”的解决问题,前世就是在类似这种会上,不断提出,完善解决的。
当时,陈熙参加了不少会,参会有多家企业、官方机构等各界人士。
大家坐在一起讨论解决方案。
陈熙提出了使用改装电动三轮车,来解决最后一公里问题。就是货车集体将快递运到站点,再通过三轮车来分批发放。
冯运提出的是建立快递存站点-也就是那个笨鸟驿站。
一些快递公司如顺风、华通、员通等,那就是提出用自身的物流网络和资源优势,逐步将快递服务延伸至农村地区,提高了配送效率和服务质量。
讲简单点,也就是他们有人、有设备,可以更好的分快递、送快递。毕竟人家是专业的物流公司。
官方机构则是为快递下乡工程开各种通道、宣传等。
就这样,最后一公里的问题算是有了解决方案。
范宏远说完就将目光看向两人,意思就是想让他们看看有什么解决方案。
既然他们两人是来与人合作的,那肯定就要展现出自己公司的优势。
所以,领导提出的问题,那一定是要好好回答的!
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