第696章 前世项目重启（2/29）
价正在上涨，不想住了就转手还能赚一笔。”殷岸伟有些不解。
“在华京这个地方，很多老板都是住酒店的，这样方便谈事情。住在家里，有些人是不方便登门的。再说了，我也懒得打扫卫生，酒店都有人做清洁，多方便啊。”陈熙随口解释着。
其实他把酒店房间包下来的原因还有一个，那就是前世的时候他也住在这。
在华京他有两个公司，一个在阳朝区，另外一个在四环，不过那边的写字楼明年才盖好。
“熙哥，现在能讲讲你准备干什么了吧，这段时间东跑西跑，跑的我都看不懂。”殷岸伟实在是憋不住了。
“我要做的那就是……”
陈熙开始说起自己即将做的项目。
这个项目在前世分好几个板块。
农业板块、新能源汽车、电商平台、物流、金融等等。
先从农业板块来说，为什么要搞农业呢
那是因为上面当初提出的政策，也就是三农政策。
何为三农政策
三农政策指的是针对农业、农村和农民问题所制定的一系列政策措施。主要是在快速城镇化和工业化进程中，为了保障农业基础地位、促进农村经济发展和维护农民利益而制定的。其目标是实现农业现代化、农村繁荣和农民富裕，推动城乡融合发展。
这里面包含了粮食生产与安全、农民增收与扶贫、农村改革与发展、乡村建设与治理、农业科技创新与推广等等。
接下来就是电商板块，这可不是某宝、某东那样的多样化产品的网购平台，而是主做农产品，帮助农民打通销售渠道的专有平台。
前世，有一个很出名的买菜平台，就是和这个项目有关联。
那么，这种关于民生的项目，官方为什么不自己去做，反而是抛给外面的企业去做呢
这就要说说另外一个组织了，也就在农村经济发展中的重要角色-供销社。
不少人对这个组织的印象可能还停留在很久以前，一些早期电视剧里经常会出现供销社的身影。
供销社是农村地区重要的商品供应和农产品收购点，属于早期计划经济时代的产物。后期经过多次改革和调整，现已发展成为具有现代经营方式和综合服务能力的合作经济组织。
它的职能和任务因所处位置不同而有所差异。基层供销社主要负责收购农副产品、销售农业生产和生活资料，并为农民社员提供加工、储藏、运输、包装、信息、技术咨询等综合服务。县级以上各级联合社则在对社有企业行使出资人职能外，重点履行对各级成员社的指导、协调、服务和监督职能。
等级分为区县级、市级、省级，最高的则为全国供销总社，地点嘛，自然是在华京。
供销社的特点差不多和樱花国的农协差不多，唯一的大区别就是一个是由官方直接管理，一个是由官方支持所运营。
不要小看供销社这个组织，它
就单单一个省级供销社的收入就有数千亿元。
现在已经是互联网时代了，供销社就像是一台老爷车，经营方式慢慢的已经被淘汰了，他们想要改革就需要找人合作。因为他们自己曾经也尝试过做电商平台，然而却失败了。
说到这，可能有人就在想，这尼玛和新能源、物流、金融又有个毛关系。
再来聊一聊新能源汽车，陈熙是国内最早一批接触新能源汽车的人，也是在北方地区第一个大面积铺设充电桩的。
什么叫大面积，那自然是以华京为中心向外的整个北部（不包括三省）。
这就有人会想了，新能源汽车这东西在早期的时候，尤其是北方并不怎么好使，低温天气连汽车门都可能打不开，还大面积铺设干什么
先不管干什么，反正就是铺设了，后期也证明了，全国各地也都陆续铺开了充电桩。
这里面的原因之一自然是有补贴，还有的则是布局问题，再者就是其他原因。
说到新能源汽车，早期的普通人都觉得造车能赚钱，并且有不少投资人花大把钱往里砸。
到了后期，网上的新闻不停的在说造车不赚钱，造车亏本，唯一靠造车盈利的车企几乎没有。
但是，为什么还是有大批的老板跑去造车呢
这个原因嘛，在早期的时候，造车是有很大的补贴的，消费者买车也是有补贴的。这也是官方为了推动新能源汽车发展所发放的新政策，所以很多企业为了补贴而造车，顺便还可以从投资人那里捞钱。
这么做的话，车企暴雷是迟早的。
等到后期，虽然新能源汽车逐渐被人们所接受，但早期的不少造车企业扛不住纷纷倒闭了，接着又陆续出现了一大堆新车企。
这时候补贴已经很少了，不少老板还是往圈子里挤，其实并不是为了造车赚钱，而是和陈熙打的一个主意，就是靠着新能源汽车的生态圈来赚钱。
再换个说法，其实造车有可能是亏本的，之所以造车，是
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