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第327章 军备竞赛,推倒重来!(2/2)

钱成宁他们这些疯狂的科学家来说,远远不够。

他们现在铆足了劲,就想搞出一款能在高空高速环境下、作战速度稳稳超过六百公里的新战机。

可惜,风洞里试了好几种方案,都在高速高压下折戟沉沙,飞机承受不住那种极端应力!

李启樘拿起另一份数据翻看着,忽然抬头道:“老钱,老杨,你们说,咱们是不是钻进死胡同了?”

他放下报告,手指习惯性地敲着桌面,“咱们一直在材料、在机体结构上使劲儿,想着怎么让这铁疙瘩更硬、更能扛揍。

可问题的根子,是不是从一开始的气动布局上就歪了?或者说,咱们的设计思路本身就有点……嗯,不够奔放?”

“哦?启樘,你有什么想法?”杨格明立刻来了精神,身体微微前倾。

钱成宁也投来询问的目光,紧锁的眉头稍微松动了些。

李启樘放下数据,比划着说:“一架飞机能不能扛住高速高压,关键在哪儿?”

没等两人回答,他就自顾自说了下去,“我看就三块:座舱气压、机翼和尾翼!

高空高速下,座舱气压会猛增!咱们之前借鉴零式搞的飞行服和座舱,是有进步,但还不够。

我在琢磨,能不能搞一套真正全封闭、能加压的飞行服?同时把座舱密封性做得更好,内部加压。

这样既能保护飞行员,又能腾出手来,在机翼和尾翼的结构材料上做更大胆的文章……”

李启樘的思路正逐渐接近问题的核心,高空高速飞行,飞行员承受的过载和压力是首要考虑。

后世成熟的战机座舱加压技术,正是为了解决这个问题。

而机翼和尾翼的结构与材料,则直接决定了飞机能否在高速下完成剧烈动作而不解体。

至于机身主体,在承受这种高速应力方面,反倒不是最关键的部分。

三个老家伙一讨论起来就忘了时间,几个小时后才终于达成共识。

他们决定彻底推翻之前的几个保守方案,按照李启樘提出的新思路。

大刀阔斧地重新设计下一代战机的气动布局和关键结构,准备在风洞里再搏一把。
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