035 双子星之三菱EVO（1/2）
此刻的海珠国际赛道，整个空间都弥漫着引擎的嘶吼跟轰鸣，一辆又一辆赛车呼啸而过，尽情飞驰刷新着属于自己的最快圈速。
职业维修区上方的看台，秦连杰跟光点车队的队长曹安，已经提前抵达这里等候。
他们一边看着职业车手的跑圈，一边聊着天。
“不知道陈向北那个高中仔怎么想的，居然选择跟车佬权跑赛道，难道你没告诉他对手是个职业车手吗？”
曹安朝秦连杰询问了一句，他感到无法理解。
赛道是职业车手的主场，海珠国际赛道自从96年建成并投入使用之后，基本上就成为了珠三角地区车手的主要练习赛道。
不仅如此，还有港岛职业赛事，澳岛格兰披治赛事，以及亚洲勒芒系列赛等等。
通通把训练以及测试基地，放在了海珠国际赛道。
别看车佬权是个“旅德”车手，他早年间跑方程式的时候，可没少跑过这条赛道。
相比较起来，曹安怀疑陈向北别说熟悉海珠国际赛道，可能就连正规赛车场都没有进去过几回。
街头车手对战职业，本来就没什么胜算，还跑到对方主场作战，陈向北是嫌自己输的不够快？
“他不仅知道车佬权是职业车手，还知道对方开车脏。”
“至于为什么要跑赛道，据说是晒命辉出了十万，让陈向北跑这一场。”
晒命辉与陈向北之间的恩怨，秦连杰算是一个旁观者。
只不过他虽然跟晒命辉是队友，但打心眼里面看不起这种拿赛车，当作泡妞耍帅工具的拆二代，两人其实没有任何私交可言。
但车队就这么十几二十号人，再加上晒命辉那张大嘴巴，想不得知一点消息都难。
“陈向北开的起斯巴鲁翼豹，还进行过碳纤维减重改装，有那么缺钱吗？”
曹安反问一句，就算不拿斯巴鲁翼豹说事，单单练就那一身车技，就不知道得烧掉多少钱。
十万块看着多，但对于陈向北这个级别的高手而言，可能就是玩车花费的零头。
“那辆斯巴鲁翼豹其实不是他的，甚至于陈向北连辆车都没有。”
秦连杰笑着回了一句，晒命辉之前一直拿卡罗拉这件事情嘲笑陈向北，他就在现场听着。
“你没开玩笑吧？”
第一次跑南云山的时候曹安不在，自然不知道晒命辉跟陈向北之间的恩恩怨怨。
“当然没有，这小子一身车技就跟凭空冒出来的一样，可能这个世上真有天赋异禀的说法。”
说这句话的时候秦连杰有些无奈，天才面前仿佛努力都变得一文不值。
就在两人讨论陈向北之际，一辆三菱六代开进了维修区车道，驾驶位上坐着的车手正是车佬权。
秦连杰跟车佬权也没什么交情，不过对方这辆三菱6，却算得上广深地下赛车圈子里面，讨论热度比较大的性能车。
三菱跟斯巴鲁翼豹，并列称之为“拉力双子星”，就意味着它同样是一辆赛事血统纯正的性能车。
并且相比较翼豹，三菱的名气跟改装潜力还要更大一些。
名气大的原因，除了三菱本身在拉力赛场的赫赫战绩，另一层因素跟思域ye-类似，那便是民用版车型的热销，带火了性能版车型的名号。
早期东南汽车跟三菱汽车，生产诸如菱帅、蓝瑟、翼神等一批车型，它们都有一个相似的共同点，那便是只需要通过简单的外观件改装，就能摇身一变进化为“”。
最夸张的时候，马路上三菱遍地走，实则没有一辆是正版……
至于改装潜力大的点，就在于三菱搭载了一颗代号为463的发动机，铸铁缸体极其皮实耐造，可玩性非常高。
能与之相媲美的，可能就是丰田sura(牛魔王），搭载了那颗2发动机了，两者放在国内改车界都被称之为一代神机头。
车佬权的这辆三菱6，地下圈子流传有接近赛事级的爆改，单单马力就突破了400匹。
不过这还远远不是463引擎的极限，放肆压榨的话最高能破千匹。
对，你没看错数字，就是能破1000匹，拉爆马力机！
秦连杰对于性能车改装很熟悉，很多时候仅需要听引擎声的轰鸣，他就能大概猜测出改装了哪些配件。
陈向北那辆斯巴鲁翼豹，看着更换碳纤维部件很唬人，实际上秦连杰却很清楚，动力方面基本没怎么动过。
也就说不出意外的情况下，车佬权这辆三菱六代，单单动力系统部分的领先，就能超越陈向北斯巴鲁翼豹100匹马力往上。
如果跑山道，特别是下山跑法，这种动力差距影响不大。
毕竟无论是300匹，还是400匹马力，某种意义上来说都是冗余，跑山完全用不上这么多。
但是放在赛道上面，哪怕区区几马力，或者放宽点十几马力，可能都将成为胜负的关键点。
两辆车这样对比起来
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