1837 家底那是真厚（1/3）_实力不允许我低调图

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1837 家底那是真厚（1/3）

开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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而在全球范围，唯一一个可以在直升机领域，和鹰酱全方位对抗，叫板的，那就只有老大哥一家了！

这个你不服还真不行！

你就比如人家的卡-50系列，这就是全球唯一一款单人操作的直升机。

现在已经升级到了卡-52，这也是全球为数不多可以和长弓阿帕奇正面对抗的武装直升机了。

而咱们最近才刚刚有所突破的-10，在这两款直升机面前，那都是弟弟，甚至是弟中弟。

么得办法，谁让咱们的发动机不给力呢！

也就是最近咱们刚刚在-20使用的涡轴发动机上面取得了突破，直升机可以上了高原。

可实际上，咱们的-10，连人家早些年的-28都比不上呢。

别看那米-28还是上世纪的产物，可是在这个时代，人家的产品依旧好用。

在咱们始终没办法攻克直升机上高原的难题的时候，人家的米-28已经在中亚的天空驰骋多年了。

至于什么鹰酱的种马望，什么鱼鹰，人家老大哥那更是不，人家的一款米-26就可以把他们统统碾压了。

这米-26诞生至今，可是号称全球最大，运输能力最强的直升机了。

几十吨的坦克吊着直接上高原，那都不在话下，发起狠来，甚至连自己都能吊起来运走。

这么狠，就问你服不服！

这样的直升机，在各种场合都能起到非常重要的作用，比如抢险抗灾。

前几年咱们地震的时候，就用过进口型的直升机进行过救援，还用于山林灭火等等，这种直升机可以说是一款神器。

可是咱们却只能从老大哥哪里进口，自己根本造不出来。

由此可见老大哥的家底厚实的真是深不见底啊！

要知道这些直升机，和飞机什么的，可都是上世纪前苏联没解体时代的作品哪……

至于运输机，和战略轰炸机方面，那就更不用说了。

直到前几个月，星火科技提供的柔性加工机床，才让国内的航发在加工工艺上面取得了重大突破。

尤其是在加工涡轮叶片叶盘的方面，要是以前，咱们虽然也能加工，但那速度就不用提了。

稳定性和生产效率那都低的惊人。

可也正是因为星火科技的柔性加工机床的出现，让咱们的很多加工装备制造有了质的飞跃。、

再加上小爱人工智能系统，在智能加工管控系统方面的突破，让咱们的运输机航发有了重大突破。

所以咱们的-20才将将的做成，并且开始进入试飞阶段了。

可你要知道，咱们的-20即便造好了，载重能有66吨，航程才不过8000公里，最大起飞重量是220吨，看数据好像很不错了。

可是和漂亮国还有老大哥的运输机比起来，拿这数据，还真是不够看。

你就比如鹰酱的-17环球霸王，载重就可以达到77吨，最大起飞重量就是285吨，最关键是这玩意的发动机非常暴力，可以短场起降，适应能力超强。

所以无论是从运载能力，还是从战略战术适应能力，咱们的-20比-17都有一定的差距。

比这个更牛一筹的，那就是老大哥的安-24了，载重直接就提升到150吨，最大起飞重量就直接给你拔高到了405吨。

怎么样，这数据看着吓人不？

飞机分上下两层，上面可以装一个连的兵力，下面还可以装几辆坦克，外加直升机……

然后就是漂亮国的-5超级银河了，这可是漂亮国现役最大的运输机，直接就把最大起飞重量提升到了415吨……

这数据，看着都已经让人感觉脑仁发麻了。

可即便如此，这还不是两位老大哥的极限。

而目前最猛的运输机，则是前苏联时期建造的安-225，货仓内部可装16个集装箱，最大航程超过15000公里。

最大载重更是惊人的超过了300吨，甚至机背上都具备搭载250吨货物的能力，最大起飞重量直接就拔高到了640吨。

这玩意就是毋庸置疑的世界最强运输机……

所以刚刚制造了-20的咱们，在这两个国家面前，毋庸置疑就是个弟弟。

这也是人家毛熊，一直以一种老大哥心态面对咱们的主要原因。

看着某些自媒体，天天拿着说事，不光是人家毛熊不屑一顾，甚至连肖锋都觉得这些人脑袋有病。

天天某地某地如何如何好，如何如何全国最富，天天在某乎上各种提问，地区是不是已经比肩发达国家了，是不是已经碾压日韩，比肩西班牙意大利了。

天天拿着这些数据说是，可在看看你们那里的平均最低工资！

就说号称全
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同时穿越：我和无数个我天下第一系统余下的，只有噪音大宋的智慧天下师兄一般黑师兄请你等等我宿主是个小甜精我成了女BOSS的主人狩猎大清天工