1756 说多了都是泪！（1/3）_实力不允许我低调图

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1756 说多了都是泪！（1/3）

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要说商飞，其实最近几年的日子也过的不是那么痛快。

而他们的难题，主要就是在研发的大飞机上。

要说这大飞机，其实已经喊了差不多有十年了，可到现在也没能下线。

这里面的问题，就太多太多了。

其实从他们立项打算造大飞机开始，就已经引起了多方关注。

因为这个项目的起源要说到10，也是咱们国产的第一架大飞机。

当时这个项目就更可惜了，最早是沈飞拉起了团队来搞研发。

都已经搞了一半，最后也不知怎么回事，就把团队拉去了魔都。

然后嘛，折腾来折腾去，好不容易花了好长时间，终于是把飞机给搞出来了。

可性能却不算很稳定。

发动机不过关，但不管怎么说，飞机已经是搞出来了，发动机也造出来了。

其实当时只要在沿着路踏踏实实的走下去，磨个几年，肯定能把诸多问题给客服，最后攻关下来的。

可惜魔都出了个英才，鹰酱伸出橄榄枝说愿意把麦道卖给咱们，搞合作。

然后这位英才就说服了上级，反正最主要的议题就是造不如买。

你看那10在青藏高原试飞了这么长时间，结果就是浪费资源啊云云。

试飞一年多，发动机还喷零件呢，这样的飞机谁敢坐啊！

再加上上面也有人帮他使劲，结果10就被放弃了。

项目组解散，当年好多沈飞的老专家气的吐血，原本咱在老家搞得好好的。

可某些人为了争功，把大家弄到魔都来，结果好不容易搞出来原型机。

都已经到了验证阶段了，就差那最后三两年了吗？

眼瞅着99步都走完了，就差最后一哆嗦了，嫩娘勒。

一帮老专家郁郁回了老家，甚至有不少人，在隔年就郁郁而终了。

而魔都那边则已经开始着手引进麦道了！

可哪想到，他们却纯粹是被人当了冤大头。

麦道有问题的飞机买了好多架，可最后谈收购建厂的时候，麦道却一推二六五。

推三阻四，动不动就涨价。

反正谈判谈了好多年，也没能搞定。

然后麦道的飞机就从天上掉下来了，接连掉了好几架。

这下全世界人都知道麦道的飞机，原来特娘的设计有缺陷啊！

而这时负责谈判的项目组也麻了爪了，这特娘的明显就是个大坑啊，还要不要收购？

如果要收购，那可是要把麦道的锅背起来，光是债务就特娘的不老少啊！

最后收购麦道的事情就不了了之了，而鹰酱则顺手把麦道卖给了波音。

而这时才有人又想起了当年的10，可这时距离项目结束都已经过去好几年了。

当年的老专家们都已经人才凋零了，至于年青一代的人才，更是没有成长起来。

因为那个时代，国家以发展经济为重，根本没没资金投这样的大项目。

最后整个10项目就算彻底的废了。

鹰酱甚至没花一兵一卒，就把咱们搞大飞机的工程给搅黄了。

而等到近些年，随着咱们国民经济的发展，上层突然发现，在大型飞机领域，咱们居然如此受制于人。

几乎国内所有的大型客机，都要进口。

这可是一个规模上万亿的市场，可在这里咱们居然要任人予取予求，这可不行。

于是造大飞机的项目就又被从新提及。

只不过这一次，想要造大飞机，难度可比二十年前更难。

因为二十年前，担纲设计师的那批专家，那可是真材实料的大师。

其中有些老前辈，甚至可以说是国内航空领域的奠基人。

很多人都是早在解放前就出国留学，建国后归来的专家。

那时候英美还没对咱们实施禁运，所以他们能够在国外学到最顶级的航天方面的科技知识。

另外还有一批专家，也是建国后去前苏联留过学的，也学到国毛熊那边的顶级飞机建造和设计理念的。

正因为有那批专家在，才算给咱们国内的航空领域奠基。

可是二十年之后，那一批的老专家大多数都已经凋零了。

而年青一代的航空领域的专家，在国内基本已经出现了断层。

设计一款战斗机都还设计不出来呢，更何况是设计大型民用飞机？

虽然魔都方面又从新召集人手组建了商飞集团，可对于如何设计一款大飞机，却一时半会儿还是摸不清头脑。

这就是没有领军人物的烦恼啊！

不过如果刹下心来死磕的话，虽然速度可能会慢一点，但实际上也不是不可作为的。

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