第563章 航空公司（1/5）
四大名著之一《水浒传》中关于“投名状”的说法有这样一段叙述。
林冲道：“小人一身犯了死罪，因此来投入伙，何故相疑？”
王伦道：“既然如此，你若真心入伙，把一个‘投名状’来。”
林冲便道：“小人颇识几字，乞纸笔来便写。”
朱贵笑道：“教头你错了。但凡好汉们入伙，须要纳投名状，是教你下山去杀得一个人，将头献纳，他便无疑心，这个便谓之投名状。”
林冲道：“这事也不难，林冲便下山去等，只怕没人过。”
王伦道：“与你三日限。若三日内有投名状来，便容你入伙；若三日内没时，只得休怪。”
林冲应承了，自回房中宿歇，闷闷不已。
你看明白了吗？
林冲要纳投名状才能上梁山，而投名状就是山下路人的脑袋。
为了上梁山他并不担心路人丢了脑袋如何，而是忧心没有路人。
他还闷闷不已！
庄苍舒也很郁闷，阎王打架，小鬼遭殃，他何苦来哉。
从销售处副处长的位置来津门贸易管理中心，为的是什么？
还不就是为了躲避厂里的核心竞争，在新成立的单位寻找机遇。
红星厂在变革中其实可以厘清几层组织关系。
这些组织关系算是约定俗成，也算是一种默认的隔层。
即厂领导一层，处长一层，副处长一层，科长和副科长一层。
也就是说，未来即便是晋级和集团化，这个组织层序也基本上是不会变化的。
不要觉得晋级了，集团化了，上面的位子就多了。
大错特错，管理层从来都是金字塔的结构，上面的位子只会越来越少。
还没听说一百尔雅，但有春风拂面的翩翩风度。
他会主动跟你分析成功的秘密，但也会在商业谈判中斤斤计较。
就这样一个在内地很多人看起来很成功的资本家，却是家族的分支。
他的哥哥接手了家族的企业，他则被安排到了远东来负责船舶业务。
现在就不难理解，一个五十岁左右的老登，还要冒险来内地打拼是为了什么了。
但凡家族里男孩子多的，总会有竞争，二皇子要干掉大皇子，王子总憋着心思当太子，当皇上。
就算是五十岁的人了，也不能免俗，至少也要来个爽文的逆袭啥的。
“其实我要说的同喜，可不仅仅是造船厂游艇项目开工。”
安德鲁有些费劲地想要讲中文，但最后为了不耽误李学武的时间，只能 文了。
“我已经听说了，你们厂在钢城的摩托车制造厂正式生产了。”
他很是羡慕地看着李学武说道：“我从未怀疑过贵厂的发展潜力，但我还是要说我低估了你们。”
“中国有句古话，亡羊补牢，为时未晚。”
李学武意味深长地说道：“现在继续加深合作，我们还能共同进步。”
“在商业上守望相助，愉快合作，在发展中互相扶持，实现双赢。”
他指了指不远处安德鲁的白色游艇道：“在未来，我希望有更多的吉利星船舶开出营城造船厂，走出中国，走向世界。”
刚刚安德鲁所提到的摩托车生产情况属实，就在这周二，摩托车制造厂流水线上正式生产的第一台摩托车下线了，在奉城的景玉农特意赶到钢城参与了庆祝活动。
而第一台摩托车一下线便被红星厂工业展览馆正式收藏了。
这个还只在一个仓库里办公的小单位，未来会成为红星厂工业发展的见证。
周二正式开工，周三，也就是李学武来津门的当天，他就收到了产能的详细信息。
在零部件供应链和仓库充足的条件下，日产能实现了260台的好成绩。
不要嫌弃这个产能小了，这还是流水线刚刚开工的第一天。
如果有望稳定这个产能，那在明年这个时候，就有希望实现年产10万台摩托车的希望了。
彗星摩托车售价499元，年销售额近5000万元。
东城信用社投资才500万元，这笔买卖他们算是赚大了。
不能说三年收回成本吧，但这个项目至少在十年内绝对是他们手里最赚钱的项目了。
没有人能拒绝一台不到五百元的摩托车了，即便这个时候大家都很穷，但交通工具是实打实的。
安德鲁当然不羡慕红星厂生产的摩托车，这种小玩意他都懒得骑。
但是，这种说干就干，还能干成的工业生产能力，以及广阔的市场和盈利能力就让他羡慕了。
这个时候内地有7.45亿人，咔咔咔一顿减，哪怕有一百万人能买得起摩托车，也足够红星厂在这个项目上赚大了。
资本家从来不会羡慕别人赚了多少钱，他们只会羡慕别人赚钱的能力。
红星厂这种立竿见影
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