第259章 战争继续?（2/3）
其次，作为成功牵制法国的报酬，德皇威廉二世即将与华皇 合资创建德国本土汽车公司。华皇 甚至将德产汽车的品牌都已经想好——奔驰。德国，即将成为当今世界上第三个有能力生产以魔核内燃机作为动力的现代汽车的国家。按照已经谈妥的协议， 将提供魔核内燃机技术和现代汽车的关键技术与德国合作创建世界第三汽车品牌——奔驰。奔驰汽车公司成立之后，华皇 和德皇威廉二世将会分别持有奔驰汽车公司百分之五十的股份。汽车产业乃是暴利行业，哪怕只是与 进行利润上的五五分成，德国也必将因此大发横财。而且，汽车产业的崛起必将刺激德国的工业经济以一个更加迅猛的姿态高速发展。
当然，关于这场华俄海战，除了这些国家的反响不一之外，更多的，还是各海军强国关于这场海战的思考。大华海军用血淋淋的事实向世界各国诠释了一条海战真理——在海洋上，谁持有速度，谁就能够主宰战场。同时，这场海战更是直接证明了大口径主炮在海战之中的决定性作用。速度和火力，乃是海战中最为重要的两大因素。这场海战直接证明了巨舰大炮主义的实用性，同时也让运动战这一先进战术提前数十年进入世界各国的视野。可以预见的是，在未来数十年内，各国发展海军都将朝着吨位更大、航速更快、火力更强的方向发展。
作为华俄海战的战败方，整个沙俄帝国早已经哗然一片，俨然一副举国震骇之姿。东征巡洋舰队、东征主力舰队相继全军覆没，共计损失了多达56艘军舰（尼古拉·涅博加托夫率领的巡洋舰队10艘，为一艘一等战列舰和九艘法产巡洋舰；马卡洛夫率领的东征主力舰队46艘，为13艘一等战列舰、10艘二等战列舰和23艘巡洋舰。两支舰队加起来，为一等战列舰14艘，二等战列舰10艘，巡洋舰32艘，共计56艘军舰），沙俄海军总吨位直接损失了34万吨之多，更是直接由原先的世界海军总吨位排名第四一下子跌出了前十。沙俄海军，直接从一支世界一流海军，沦为了四流海军。
军舰尽失，精英尽陨，元气大伤的沙俄海军要想再铸辉煌，非十年时间不可。
东征舰队的全军覆没，更是让沙俄帝国的决策层陷入了战与不战的尴尬境地。现如今，陆军部组建起来的三个集团军40余万兵力已经在西伯利亚铁路干线上的车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚等铁路干线城市集结，且正在不断向着东面推进。在贝加尔湖东面的赤塔、尼布楚一带，更是已经集结起了十几万的俄军。按照初定计划，待6月初的时候赶工修建的西伯利亚铁路路段中的伊尔库茨克以西路段全线通车，规模宏大的陆地战场便要打响。届时，沙俄大军将分别从海上和陆地夹击华军，以达到一举击溃华军主力的作战目的。包括尼古拉二世在内的诸多沙俄高层，甚至已经在脑海中幻想过无数次沙俄帝国的海军和陆军胜利会师于海参崴时的情形。
作为海军新星的大华帝国皇家海军却是用血淋淋的事实直接粉碎了沙俄高层们的一切幻想。沙俄东征舰队的全军覆没，不得不让沙俄高层承认一个事实——虽然只有一艘战列舰，但大华海军远比他们想象中要强大得多。虽然海军的存在与否，并不会影响发生于内陆的陆地战争的具体实施，但东征舰队尽陨的这个事实必将给正在向东推进的50余万沙俄陆军将士予以士气上的沉重打击，必将加重沙俄陆军将士们的恐华心理。
在俄国内部，以沙皇为首的统治集团，在对华战争问题上存在两派主张。但是，在谋取远东利益并侵吞中国之东北这一问题上，这两派是一丘之貉，都是沙皇政府对远东的侵略扩张政策的忠实执行者。他们的分歧主要是在策略方面。一派以财政大臣维特、内务大臣伊万·洛吉诺维奇·戈列梅金、外交大臣拉姆斯道夫等人为代表。他们看到俄国在国内和国际上（包括在欧洲和远东）困难重重，建议暂时与大华帝国休战，适当做出某些让步，同时加强陆上战争的准备，待西伯利亚大铁路贝尔加湖段全线通车，运输能力提高，兵力全部调集完成，再伺机决战。另一派以御前大臣亚历山大·别佐勃拉佐夫、陆军大臣阿列克谢·尼古拉耶维奇·库罗帕特金等人为代表。这是一群狂热的沙文主义者、帝国主义冒险家；他们过低估计大华帝国的力量，认为大华帝国立国不过数年，虽海军强盛但陆军兵力极其有限，根本不可能阻挡沙俄帝国将近六十万正规陆军兵力的正面强攻。
沙皇尼古拉二世本身是战争的罪魁祸首，但在发动战争的时机问题上，他凌驾于两派之上。他知道俄国准备不足，希望推迟战争。现在海军已经没了，沙俄与大华将会进行一场纯粹的陆地战争，已经没有必要让陆军的进攻势头与海军舰队保持齐平。他依旧还认为“时间是俄国最好的盟友”，“每分每秒都会加强我们的实力”。但是，他确信推迟战争的最好办法是采取强硬政策，而“让步总是引起新的让步”。至于妥协，以及更甚于妥协的承认战败，年轻而暴戾的沙皇尼古拉二世那是坚决抵制的。
其实，不止是沙皇，包括两派大臣在内的整个沙皇集团都不愿意承认战败这一
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