648：三连冠！（6K加更8/8）（4/5）
秦淼看到了维斯塔潘的动作之后也有些意外，但此时的秦淼依旧还是很冷静，在维斯塔潘完全贴过来之前向外要到了更多的角度。
两台赛车就这么在赛道的中线位置，用一个其他车手看了之后都心惊肉跳的间距向着9的刹车点狂奔而去。
维斯塔潘此时也是发了狠，就死盯着秦淼的赛车，看他什么时候刹车减速。
而秦淼这边则是一边观察自己的刹车点，一边调整自己赛车的赛车平衡。
为了能在9这个位置将车给刹住，秦淼将前轮的刹车比调到了最大。
尽管说起来很久，但对于可以轻松跑到320公里以上尾速1赛车来说，这一段直道其实很短，5秒都不用。
很快两台车就来到了极限的刹车点位置。
尽管想一直盯着秦淼的赛车看他的动向，但是维斯塔潘也不得不注意自己赛车的极限刹车点位置。
等到了他最佳的刹车点之后，为了限制秦淼，维斯塔潘甚至没有变线去外线刹车，而是依旧卡在赛道的中线刹车。
但是刚刚踩下刹车，赛车给维斯塔潘带来了超过5.3的力的时候，他的瞳孔却猛然放大。
因为在他的视线之中，内线的秦淼刹车点比他还要晚。
在航拍视角之中，19减速之后，14还向前冲了一段之后才开始减速。
然后就是靠着这一段，秦淼比维斯塔潘更早的进入了9。
再加上9是一个长的180°掉头弯道。
抢到了先机之后的秦淼抢到了赛道的内线。
又防住了维斯塔潘。
这个时候的维斯塔潘内心没有愤怒，没有低落，甚至都没有失望，他此时心里满是疑惑。
被秦淼防住了之后，维斯塔潘的车队很好的说明了此时他内心的情绪：“秦淼……他怎么刹住的车？”
红牛这边的人也满是疑惑，特么秦淼的保胎能力再怎么逆天，都不可能在这个角度这个位置把车给刹住呀？
而实际上，秦淼这边确实是差一点点就没刹住车。
之所以刹住了，是因为秦淼第一脚就将赛车的刹车给踩满了，并且松刹车的过程之中，秦淼每一步都是刚好卡在自己轮胎的抓地力极限位置。
并且与此同时，秦淼手上也还在不断的调整自己前后刹车的平衡设置。
刚刚那一刻的秦淼一心二用，并且每一步都恰到好处，但凡有一个失误，赛车要么失控，要么就是轮胎锁死。
可以说，那一刻的秦淼就是在赌博，他赌自己可以用出这一套平日里秦淼自己尝试也是10次操作9次失误的一心二用技能。
至于比赛开始之前说的求稳，前四完赛就行这些话，完全就被秦淼给抛到了九霄云外。
秦淼此刻就是想要赢！
而事实证明，秦淼赌对了。
他的这一脚刹车，所有步骤都做到了最优解。
“秦淼，他刹住了！我们不知道秦淼是怎么刹住的这一脚刹车，但是他做到了，他防守大师的名号从来都不是别人送给他的，而是他自己用一次又一次妙到豪颠让人拍案叫绝的防守为自己争取来的！”兵哥看到赛道上的画面之后，更是激动得几近破音。
而防住了维斯塔潘之后，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距重新扩大到了0.7秒。
而这已经是比赛的最后一圈了，维斯塔潘基本上失去了拿到这场比赛分站赛冠军的所有可能性。
此时的维斯塔潘唯一能期待的就是秦淼，在接下来的第3计时段出现失误上墙退赛。
但无论什么时候将胜利的希望寄托在对手的失误上都是愚蠢的，今天也不例外。
而在前方秦淼的视野之中，他看后视镜的时候，甚至感觉自己身后的维斯塔潘有点陷入癫狂的意思。
不过最后的一个记时段秦淼没有给维斯塔潘任何机会。
尽管在这一段维斯塔潘将自己与秦淼的时间差距进一步缩小到了0.2。
但就像是前面说的，这一片没有任何的超车点。
维斯塔潘此刻内心只有深深的无力感和挫败感。
世界冠军拿不到就算了，分站赛冠军你也不给我吗？
最终，在1远处摄影师操控的长焦镜头注视之下，16的弯角之中开出来了一台黑色的梅奔赛车，车顶摄像头位置的红色条纹证明了驾驶着这台车的车手是谁。
在长焦镜头的注视之下，在方格旗的挥舞之中。
这台黑色的梅奔66号赛车冲过了阿布扎比亚斯湾码头赛道正挥舞着方格旗的终点线。
而在赛道两边迸发的烟火之中，秦淼也完成了自己在梅赛德斯奔驰1车队的最后一场比赛。
成就了他绝无仅有的三冠伟业。
14身后的那台红牛赛车成为了这台14最好的背景板。
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