641：佩雷兹：三室一厅便宜卖啦！地理位置优异，仅此一间。（2/3）
不过好在后续这哥们恢复了他应有的职业素养。
尽管在报车手的名字出场的时候，他依旧是一个字一个字的往外蹦，并且每一个字都会拉一个长音出来。
但好在出来之后他还是正常的向现场的车迷介绍起了车手们，并没有像是佩雷兹那样直接尬在那里。
所以尽管依旧感觉这个出场仪式特别的尴尬，但好在秦淼还是过了这一关。
当然，这还不是赛前车手巡游唯一的意外。
美国大奖赛的赛前车手巡游车手们坐的并不是卡车拖挂，而是老爷车。
但是这些老爷车明显保养不到位，赛前出了不少的幺蛾子。
赛前车手巡游阶段，汉密尔顿、勒克莱尔、皮亚斯特里这三人坐着的老爷车，机油流到了赛道上。
并且这老爷车也在赛道上趴窝了，最后是被赛道现场的拖车给拖走了。
主办方又只能重新紧急调了几台备用的老爷车上来给这三人用。
说真的，拉斯维加斯大奖赛算是这个赛季幺蛾子出得最多的比赛了。
关键这些幺蛾子还不是什么天灾 ，这完全就是主办方能力不足造成的。
但是已经留在赛道上的机油并不是那么好清理的，如果放任不管的话赛道上的机油会严重影响赛车的抓地力。
也因此在正赛开始之前，赛道上的马修紧急在赛道上泼了一层滑石粉。
而这对秦淼来说绝对是一个好消息，因为漏油的位置是在起步阶段的赛道内线。
今天这场比赛杆位起步的秦淼起步位置在赛道的外线，赛车漏油的位置刚好就在汉密尔顿赛车的前方。
也因此，老汉也免不了一阵抱怨。
就连第5起步的维斯塔潘也是对和赛道主办方一阵口诛笔伐。
潘子就这样。
而看到赛道上那一层防滑用的白色粉末之后，秦淼就知道正赛起步阶段自己稳了。
在这一刻，原本在秦淼眼里的那个让他觉得尴尬得不行的赛道主持人，此时都变得眉清目秀了不少。
赛前的车手巡游结束了之后，秦淼坐进了自己的赛车里，开始正赛开始之前的出场圈。
顺便检查了一下赛车的各个系统，从弗兰奇那里得到了确认，赛车各项系统都正常之后，秦淼就将自己的赛车停在了杆位的停车位。
将赛前的国歌环节走完之后，又过了半个小时，正赛即将开始。
秦淼坐进赛车里，活动了一下自己的身体，将自己身上的各个装备都检查了一下，确定没问题之后，对着一旁的雷耶斯比了个大拇指。
很快，暖胎圈时间到来，随着灯光闪烁，秦淼松开离合器按钮跟着安全车暖了一圈轮胎。
因为拉斯维加斯大奖赛当地的气温很低的原因，基本上所有车手在暖胎圈阶段的暖胎动作都特别的大。
因为他们需要尽可能的给自己的轮胎升温，不然起步阶段轮胎达不到最佳工作状态就很容易出事故。
也容易在起步阶段丢失自己的起步位置。
而秦淼的暖胎就比较的极端。
毕竟他是杆位起步。
杆位起步的情况下，等他停在自己的发车格上，到距离最后一名的车手将自己的车停好开始走起步程序，中间至少有接近半分钟的完全停止不动的时间。
再加上拉斯维加斯当地个位数的气温，秦淼知道自己的轮胎降温会很快。
所以秦淼在左右扭动给自己的轮胎升温的同时，也将自己赛车刹车盘的温度升到了700度左右。
这样能有效地通过刹车的热辐射给自己的赛车轮胎升温。
老汉的动作和秦淼也差不多。
甚至严格来说，秦淼的这套升温方法是从老汉那学的。
只不过今天，两位车手考虑到正赛气温的问题，暖胎的动作都比较的大。
很快，其他车手都在各自的位置就绪，比赛也即将开始。
比赛开始之前还有一件很重要的事情提一嘴。
赛恩斯的赛车在周四一练遭遇了地雷之后，更换引擎底板和电池组件已经成为了必然。
不更换的话，今天这场比赛塞恩斯都跑不了，但是赛恩斯更换的这些东西超出了这个赛季他能使用的数量限制。
所以按照的规则，塞恩斯正赛阶段是需要罚退10位起步。
但是考虑到更换这些东西并不是法拉利的主观意愿，而是赛前对赛道的检查不合格而造成的。
所以法拉利顺理成章的向申诉，请求取消对赛恩斯的处罚。
但本苏拉耶姆是什么人？他能这么白白让的威信受到影响？
所以不想背锅，但也知道法拉利这是无妄之灾的主席本苏拉耶姆召开了车队代表的听证会。
让所有车队投票决定，赛恩斯是否需要受到十个位置的罚退。
其实给出这个解决方法的时候，基本上所有车队都觉得不合理。
自己
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