443：全新的W13（3/3）
特性有了很大的改变。
另外一方面，这个大奖赛周末的滨海湾赛道重新铺设了沥青，以至于这条赛道当前的抓地力具体如何，没上赛道跑过之前谁也不清楚。
秦淼和汉密尔顿都需要重新适应和理解这条赛道。
等大幕掀开，秦淼面前出现可以去往赛道上的通道的时候，秦淼就看到梅奔车队房门口上方挂着官方那台可以在围场移动的摄影机。
房门口的两边都是举着摄影机的官方特邀记者。
全都在拍摄梅奔升级过后的赛车。
秦淼也没和他们挥手打招呼什么的，现在的秦淼已经进入了工作状态，现在要做的就是上赛道测试一下赛车的升级效果了。
不过说是这么说，但是梅奔车队内部是一致认为，今天这场比赛其实是没办法将13的特点和性能全部展现出来的。
毕竟滨海湾赛道是一条街道赛，而这条赛道又是整个赛历之中直角弯最多的赛道，甚至占据了整条赛道弯道数量的50%。
赛车在这里看得更多的还是赛车的机械抓地力，而不是空气动力学效率。
虽然根据车队的模拟器展现出来的，梅奔这次改装，对于赛车的整体速度提升很少，主要还是改变了赛车的特性和重心。
赛车在入弯和出弯时的特性从转向过度，转变成了转向不足。
一切现在都成未知的了，现在秦淼需要做的就是熟悉赛车，测试赛车的各项性能。
等秦淼驾驶着自己的赛车驶上了赛道之后，第一时间就感觉到了不同，现在赛车的方向盘稍微重了一点点，感觉有点像是上个赛季的12了。
等秦淼驶上了赛道之后，赛车的加速和刹车倒是没啥变化。
毕竟引擎和变速箱没有改变，改变了的只是赛车的气动外形，可能赛车的整体阻力稍微小了一点，但是这点阻力对于赛车加速度的影响可以说是微乎其微。
说起来秦淼也觉得梅奔这帮人牛逼，进行了这么大范围的修改，但是13的车重并没有比13重，甚至反而还要比13还轻了1公斤，虽然还是没有触碰到规定的最低限重标准，但是光是车重这方面，赛车的整体圈速就要比13单圈快不少。
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(本章完)
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