第123章通车仪式（1/2）_南洋1933

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第123章通车仪式（1/2）

公元一九三七年五月十九日，农历四月初十，天气晴，诸事皆宜，万事无忌，这是个极其特殊的日子。

在发展区人民和老家父老乡亲的共同努力下，腊戌至缅宁铁路腊戌——清水河——庚马县段于今日正式开通运营。

五月十九日上午十点整，发展区总司令字保中同老家隆运龙司令在英缅总督史密斯勋爵见证下于清水河举行会晤，共同见证铁路通车。

清水河车站里，两列崭新的蒸汽火车并列停在轨道上，火车头上披红挂彩，两朵硕大鲜艳的大红花挂在车前。

火车车厢里面，来自发展区和老家丁省的各界代表齐聚一堂，男女老少们穿着新衣服，共同诉说着对铁路交通事业的美好愿景。

站台外，一排排警卫士兵不动声色的站成人墙，将两地的政要与外面的人群悄然的分开。

来自各地的新闻记者们在人墙外架好长枪短炮，严阵以待的准备着记录下最重要的一刻。这些新闻记者有发展日报的，有大公报的，也有来自不列颠帝国的泰晤士报和每日邮报的记者，这一刻，大家都不约而同的压低声线，等待着那一刻的到来。

“司令，时间到了。”一旁亲自带队安保的樊文强小声提示道。

“吉时已到！”却是仪式的主持人开始说话了。

“鸣炮...”指令下达，外面早已准备好的炮兵立马开始操作起来。

“彭，嘭，嘭，嘭......”二十六门礼炮(象征着今年是首义26年)连着发射了十六发炮弹(象征着这条铁路仅仅用时十六个星期修建而成)。

军乐队开始演奏礼乐，踏着鼓点，字保中和隆运隆主息走到车前。两列火车的驾驶员从车门处小跑过来，到两人前分别立正站好，敬礼说道：

“清水河站驾驶员报告，列车发车准备完毕，请字司令指示。”

“清水河站驾驶员报告，列车发车准备完毕，请隆主息指示。”

两人默契的对前面的两名驾驶员下达指令道:“发车。”

随着发车的指令下达，两名列车驾驶员迅速回到各自车内开始一些列操作。

只听一声“呜呜呜”的尖啸，整个火车冒出一阵阵混合着烟尘和水蒸气的白色气雾。

一会儿，却见车头开始抖动起来，连带着后面的车厢也一节一节开始跟着震动起来。

“呜呜呜......”

“呜呜呜......”

又是一阵尖啸声，只见原本停在轨道上的两辆列车开始慢慢的动起来。

“况且况且况且况且......”

火车慢慢动起来了，两列开往不同方向的列车就像是分离的恋人一般，向着相反的方向走去，速度越来越快，两辆列车彼此离得越来越远。

字保中一行人注视着逐渐奔向远方的列车，直到列车慢慢消失在视野里面。

站台外，是“咔咔咔”不断摁下的快门声，发展区记者会发言人爱丽丝正在召开新闻发布会，不断的解答着曾经的同行们抛出的一个个问题。当一个个似是而非的官方术语从她的嘴巴里面说出来时候，爱丽丝恨极了曾经那个喜欢在各个场合打破砂锅问到底的自己。

结束了通车仪式的字保中没有回去办公，在杨剑陪同下和卢司令隆运一行四人在邦隆车站的办公室里喝得烂醉如泥。

用字保中的话来说，那就是今天高兴。

是啊，经过四个多月的艰苦奋战，这条未来将会在抗击东阳罗圈腿矮子起到至关重要的作用的腊戌至——清水河——庚马县铁路，终于在今天正式通车，红土高原各地儿女一直期盼的铁路梦终于实现。

这条英雄的铁路北起老家缅宁，南至发展区腊戌城，与腊戌——曼得勒铁路相联通，全长300多公里。这条承载着友谊、乡情、开放的铁路，是发展区不断对接老家的重要项目。

也是发展区首条自己投资建设、全线采用国际通用技术标准、使用自己钢铁技术并与南部现有铁路网直接联通的铁路。

对于这条铁路，总司令字保中一直格外关注。他与老家卢司令等人多次就铁路建设进行深入沟通，并多次亲自下一线和铁路建设工人亲切会谈，了解最新进度。

钢铁巨龙御风而行，震惊奔流不息的的萨尔温江，曾经的马帮驮铃将历史性地一跃，跨入了蒸汽工业时代，萨尔温江东岸的这片热土结束了不通铁路的历史，接入英缅铁路网，发展区和老家有了第一条一条铁路进出的大通道。

这条铁路自腊戌城一路向南，经永昌省的孟利城、兴威城，曼甘孟城，经邦隆努江大桥跨越水流湍急萨尔温江后经邦隆城进入建宁省，而后沿南汀河北上抵达清水河边界，过清水河后继续沿河而上，一直到庚马县孟定镇。

庚马县到缅宁城的路基项目也已经完成，这会儿正在进行紧张的铁轨铺设工作中，预计最迟六月底可以铺设完成顺利通车。

这条铁路为单线标准轨蒸汽化铁路，设计行车速度60公里每小时，实际运行时速可达40
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第123章 通车仪式（1/2）

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