第100章要做就做大（2/3）_足球豪门

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第100章要做就做大（2/3）

尤其是起亚，聘请了一名欧洲设计总监后，销量年年暴涨。

从这些，甚至从更多的领域，都可以看出工业设计的重要性，而且正在越来越重要。

“有没有办法，在最短的时间内，壮大我们的工业设计团队？”杨欢看向马里克?瑞克曼。

后者点了点头，“当然，引进更多这一方面的人才，但是在一些数据库积累和工程分析上，软肋依旧还是非常明显。”

“其实，还有一个办法。”乌里希?贝茨主动提出。

“什么办法？”

“外包！”乌里希?贝茨说道。

这也是绝大部分跨界车企首先考虑到的。

就是外包给独立汽车设计公司。

杨欢摇了摇头，“我不喜欢外包，这听着就给人一种很低端很山寨的感觉。”

“欢少爷，其实外包在欧洲汽车市场很普遍。”乌里希?贝茨苦笑着，自己坚持了多年的外包策略被训斥为低端，他却没办法发火，只能苦笑。

“或者，我们可以直接收购。”德国地中海又补充道。

“收购？”杨欢有些奇怪。

乌里希?贝茨点头道：“目前整个汽车业界一片低迷，尤其是一些独立汽车设计公司，全球最出色的三家意大利汽车独立设计公司最近这几年都先后遇到问题，全都陷入了债务危机，甚至连乔治亚罗这样的领头羊都入不敷出。”

“我的意思是，收购其中一家汽车设计公司。”

杨欢怦然心动，这确实是一条最快提升阿斯顿马丁工业设计能力的途径。

就在这时候，一直都没有开口的赵元芳，突然插进来了一句。

“贝茨博士，照我所知，国外百分之六十到七十的汽车设计任务都是由独立的汽车设计公司完成，而其中最出色的无疑就是意大利的设计公司，为什么他们会先后出现债务危机？”

乌里希?贝茨看向赵元芳，“其实很简单，越来越多的汽车公司都开始重视自主研发和设计，例如宝马，在克里斯?班戈担任宝马首席设计总监之后，就力主收购了一家设计公司，现在这家设计公司不仅仅为宝马设计车型，同时波音飞机、诺基亚手机等，都是他们的客户。”

“而且很多汽车设计公司都有自己的造车工厂和其他一些业务，一旦经营不善，公司自然就陷入了债务的泥潭里，难以自拔。”

“哦。”赵元芳有点了解了，既然大公司都成立或者是收购了设计部门，那这些独立的设计公司的市场就逐渐萎缩，尤其是这几年，整个欧美的汽车行业更是一片低迷。

可以中国为代表的新兴市场却在强势崛起。

“欢少爷，我同意贝茨博士的说法！”赵元芳笑着看向了杨欢，“但我认为贝茨博士想得还不够，我们应该更进一步。”

“哦？”杨欢倒是对赵元芳的想法感兴趣。

赵元芳现在最重要的就是要在杨欢心中树立起自己投资顾问的形象，难得抓住了一次机会，自然非常卖力。

“据我所知，目前整个汽车设计领域在中国等新兴市场都才刚刚起步，可在欧美却已经非常成熟了，我的想法是，要么不做，要做就干脆做大，直接将这三家公司都收购了，整合成一家大型的工业设计公司，放弃其他包括生产在内的业务，专攻工业设计。”

赵元芳这话说出来，乌里希?贝茨等人都大为震惊。

这可是大手笔！

要知道，乔治亚罗、博通和宾尼法尼亚可都是价值不菲的资产，要收购一家已经不容易了，要收购三家，那更是难上加难，其中乔治亚罗就得面临大众集团的竞争。

你聪明，人家也不是笨蛋。

大众每年给这些独立汽车设计公司的生意就不少，现在也想自己收购一家设计公司。

你有大众的财大气粗？

哪知道，杨欢听了却是乐呵呵的点头，“有点意思。”

他一向都对挑战高难度的事情很感兴趣。

乌里希?贝茨却是摇了摇头，“先不说能不能收购这三家独立设计公司，就算收购了，整合也是一个大问题，我的意见是，收购其中一家归入阿斯顿马丁，而且我建议，挖角捷豹首席设计总监伊安?卡鲁姆来负责跑车以外的汽车设计。”

伊安?卡鲁姆曾经为阿斯顿马丁设计过一款跑车，帮助阿斯顿马丁迎来了一次复兴，如今则是捷豹的设计总监，拿奖拿到手软，被称作是汽车设计领域的詹姆斯?卡梅隆。

这名苏格兰人最享誉盛名的就是他设计出来的车型里那种浓郁的英伦贵族风范，这非常迎合杨欢的口味。

“自从捷豹路虎被印度人收购后，这几年来年年亏损严重，伊安?卡鲁姆也承受了巨大
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第100章 要做就做大（2/3）

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