1380. 过渡产品（1/2）_反转人生

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1380. 过渡产品（1/2）

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前些日子，周元带着一批比较有潜力的人员去了澳洲，到那边的工作室培训去了。本文由　。。

而他也在那边是把的带着那些人一个月的时间，让那些人尽快的熟悉，哪里的工作环境。

那些人去澳洲那边的工作室的目的，就是要学习那帮澳洲人的设计理念，而不是他们的生活态度。

这帮澳洲佬的生活和工作态度，在李逸帆看来，是绝对不值得学习的，早上九点来上班，十点半就要来个上午茶，在干一个小时就是午饭时间，下午还要来个下午茶。

总之一天是八小时的工作时间，可是他们其实真正工作的时间，不过就是四五个小时也就顶了天了。

而且还要高工资，高福利，每年都要有带薪假，从来不加班，总之出了他们的设计理念和创意之外，在李逸帆看来，这些家伙，就是一群不择不扣的废物。

要不是为了d私的6当自动变器，他才懒得搭理这帮孙子。

但是有一点你不得不服气，那就是这帮人的设计思路和创意，这方面对于国内的设计师来说，一直是一个短板。

当然这也和我们的教育环境有很大的关系，现在填鸭式的教育，也在很大程度上扼杀了国内设计师的创新能力，当然这都是往大方面上说。

现在他要做的。就是从新恢复国内这帮设计师的创新能力。

李逸帆在这里等了一个多礼拜。周元终于是从澳洲回来了。他也是个工作狂人，回家之后第二天，立马就来公司查看工作的进展了。

毕竟他也才四十出头的年纪，正是干事业的好时候，而且他的事业心也很重，要不然也不会放弃澳洲的高薪厚职回到国内了。

而李逸帆已经是等候他多时了，在和周元碰面之后，先是在他的带领下。去他的动力传动部门看了一圈。

这是一个新搭建的班子，以前杨荣也很重视变器生产研，不过后来他却变换了思路，他打算把这个部分分包出去。

并且打算在南方某地成立一个专门的配件公司，这也正是他激怒了北省的保守派的一个主要原因。

其实李逸帆到并不是特别反对杨荣的思路，毕竟在国内现在这样地方保护主义横行的时代，如果你不在外省市地区，建分厂，或者建一些零配件工厂的话，那到时候你的车子想要进入当地的市场。肯定会受到相当的刁难和阻碍的。

不过见工厂和零部件工厂都可以，而这研中心和设计中心。他可没打算挪出去，这样的工作室，最好还是留在自己的心里最合适。

所以他就把这个动力和传动部门安插在了晨华汽车的老厂区内，新的工厂那边生产部门已经是建设完毕了，在不久之后，那边还会起几座高楼，那是专门留给公司的动研部和动力传动部门的。

但是那边还没开始动工，所以这个设计部门，现在就临时在老厂区用几座老楼将就着。

不过即便如此，条件也好比以前好得多，以前晨华汽车的动力传动部门，就是占半层楼，办公地方很小，实验室更是扯淡。

但是现在李逸帆接之后，他们不但是有了自己的一套专门的办公楼，兼休息区，还有了实验的场地，这让所有的研设计人员，都很是满意。

虽然现在留守的这些人都是周元第一批挑剩下的人，但是这些人的工作热情都很高。

周元走了之后，给他们留下的第一个任务，就是要把李逸帆从萨博搞来的那套五档自一体变器的技术吃透，而他们现在完成的也很不错。

虽然都是一些三四十岁的老家伙，但是他们的工作热情可是一点不减，这才接了这部分资料，几个月，就已经把技术资料吃透了将近百分之六十的进度。

“其实，这变器的研和动不一样，动的工作情况比较复杂，而且设计起来零部件各方面的搭配都要考虑的很多，而变器，说穿了就是那么几个齿轮，轴承，还有就是变箱的外壳，其实现在市面上所有的变箱，好像是都有专利保护，但是其实都没什么大不了的，真正困扰着很多厂家的，其实就是加工能力和量产能力而已。一说一台变箱，哪怕是档位在高，其实咱们国内的工人也可以做得出来，但是那是纯靠工，如果说大规模的械化量产，可能就不太现实了，毕竟咱们的加工能力达不到。而另外一方面就是还是老生常谈的材料问题，使用什么材质的合金钢，
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