三千八百八十五章进入着陆登月轨道（1/2）_军工科技

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三千八百八十五章进入着陆登月轨道（1/2）

随着最后一次变轨，月球货物转运飞船从圆形轨道改为着陆轨道。这意味着激动人心的着陆登月过程即将开始，这让整个心月狐航天指挥控制大厅里面的气氛再次紧张起来。

所有技术人员都开始为飞船的着陆做最后的准备，确保每一个环节都万无一失。

“着陆程序启动，飞船进入着陆登月轨道。”随着播报声音响起，登月着陆也正式拉开了帷幕。

在心月狐航天指挥控制中心的媒体区，早已聚集了众多媒体记者，他们的镜头紧紧对准了大厅，期待着见证历史性的一刻。

各大电视台、新闻网站纷纷开启了直播，主持人激情澎湃地介绍着此次任务的重要意义。

“各位观众朋友们，现在月球货物转运飞船已经进入着陆轨道，马上我就将见证人类探索宇宙的又一伟大时刻！”一位年轻的女记者正对着镜头激动的进行播报。

知名航天专家李教授受邀在直播间进行解读，他神情专注，目光紧盯着屏幕上的实时数据，向观众们详细讲解着陆过程中的关键技术和潜在风险。

“应该说这是这艘月球货物转运飞船在整个阶段中最后一步也是最凶险的一步，成功与失败各占百分之五十。要么成功着陆，要么就像南亚某国的着陆器一样直接坠毁在月球上。

而在着陆过程中，着陆器的姿态控制和发动机推力调节至关重要。

一旦出现偏差，就可能导致着陆失败。

不过，这已经不是这艘月球货运飞船第一次执行这样的任务了，所以我对他们还是有信心的。”李教授微笑着说道。

听到李教授的话，主持人不经问道：“李教授，照您这么说，这次任务成功的几率非常大。”

李教授闻言摇了摇头说道：“不能这么说，任何一次任务都有风险，而且本来登月着陆任务风险就特别高，没有谁敢保证就一定能够成功。

更何况这次这艘月球货物转运飞船装载了十五吨货物，可以说创造了这系列飞船在执行月球货物运输任务期间的新纪录，这对于飞船的性能和可靠性来说是一次巨大的考验。

所以虽然有以往经验，但风险仍然非常高。”

与此同时，网络上也炸开了锅，网友们纷纷在社交平台上留言讨论。

“好紧张啊，希望飞船能顺利着陆，这可是我们国家航天事业的又一重大突破！”

“加油啊，浩宇航天！”

……

月球货物转运飞船的着陆登月过程是整个任务中最关键、最紧张的时刻。

心月狐航天指挥控制中心内，吴浩、张俊、邹小东等高层领导紧紧盯着大屏幕，神情凝重。

林薇和张俊的妻子魏小雅也坐在一旁观看这次登月着陆任务，虽然她们并非技术人员，但此刻也被紧张的气氛所感染，目光紧紧锁定在屏幕上。

随着播报声响起，飞船的着陆程序正式启动。

飞船从圆形轨道逐渐降低高度，进入预定的着陆轨道。大屏幕上，飞船的实时画面和数据不断刷新，显示出它正在稳步向月面靠近。

“飞船进入着陆轨道，高度开始下降。”技术人员的声音通过通讯器传来，语气中带着一丝紧张。

张俊看着大屏幕上的数据，眼神中透出一丝担忧。

吴浩呢，则双手抱胸，眉头紧锁，目光紧紧盯着屏幕上的数据流。邹小东则站在一旁，神情专注，时不时与身边的技术人员低声交流。

“余总，着陆过程中最容易出现问题的是哪个环节啊？”林薇看着大屏幕上的画面，然后冲着一旁站着的余成武询问道。

余成武闻言，微微一笑说道：“林姐，您直接叫我成武或者小余就行了。”

然后这才耐心地解释道：“着陆过程中，动力下降阶段是最关键也是最容易出现问题的环节。着陆器需要精确控制发动机的推力，既要保证足够的减速，又不能让推力过大导致反弹。

而且，在距离月面较近时，月面的地形复杂，可能会有一些未知的危险因素，这都需要我们的技术团队密切关注。”

一旁听完余成武解释的魏小雅也忍不住插话道：“那如果遇到突发情况，你们有应对措施吗？”

“当然有，我们在飞船上设置了多重冗余系统，一旦主系统出现故障，备用系统会立即启动。

同时，地面控制中心也可以随时进行远程干预，确保飞船安全着陆。”余成武的回答让二人稍微安心了一些。

说话间，月球货物转运飞船的发动机点火，开始进行动力下降。

这一阶段的关键是控制发动机的推力，确保飞船能够平稳减速，同时调整姿态，使其垂直对准月面。

“发动机推力正常，下降速度稳
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三千八百八十五章 进入着陆登月轨道（1/2）

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