第119章 雷克萨斯（2/3）
术写了出来，今天他已经安排小百合去以雷克萨斯汽车的名义申请专利了，这可是一项赚钱的技术，绝对不能被其他人抢了先。
“精灵”系列汽车被江伟直接定位于中级轿车，想要凭借着时尚完善的设计、豪华的内饰、安全的驾乘等稍稍超前但又超的不多的概念打入日本中级车市场，通过全新的高效率发动机、悬挂系统、刹车、车身硬度、座位等各部件的设计，对与“行驶”、“转弯”、“刹车”等相关的所有要素进行了全新的设计，想要与丰田公司花冠一争高低。
用了近一天的时间，江伟把自己设计的四款跨度极大的车型详细讲给了研究中心的所有人，以每25人为一个小组进行划分，每组由10名研究中心的研究人员带着15名车间里来的技术人手，吸收细化完善自己的设计，并进行了限时半个月的任务。
根据江伟的划分，“精灵”定位为中级车，目标群体中等收入的公民，让每一个想要购买中级车和初级稍好些的车主们，第一个想到的就是精灵，主打城市有点小钱想改善自己生活品质的普通百姓。
“金刚”以华贵的造型，卓越的品质、安全高效的通过率、比国际标准更加宽阔的空间、更加豪华细致的内饰、可抗普通导弹直射的超级防御，主打豪华车市场，定位目标为企业集团总裁、总统级专属，并可接受定制。
“朗逸”被江伟直接无耻的剽窃了过来，甚至就连英文缩写同样也是，从德国转了一圈回来后，江伟惊喜的发现朗逸居然还没有问世，于是二话不说直接剽窃。甚至就连朗逸赖以成名的“十八般武艺”也超了个遍。奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，是江伟诠释的这款车型设计。时尚、俊郎、动感、丰富、灵活、强劲、高科技等每一项都被江伟作到了极致，同时江伟在此基础上合理的加大了内部空间，接近甚至超过宝马7系的整体设计，被江伟直接定位于高端市场，目标锁定于拥有着中高收入的人群，比如企业集团的部门经理、副总经理、政府中阶职员等。
“风神”则是江伟以自己的想法，综合了欧美和亚洲人的审美共同点，以期达到能够满足三大洲人们的审美观念。近乎完美的诠释了精致运动之美，更是提出了四年十万公里的免费保修保养，做为硬顶敞篷双模式运动型轿车，江伟想把近乎所有的顶级享受都搭配进去，配置了全球最顶级的音响，小到为安全为单开的驾驶门，更有超越想象的智能副驾，极力将精致与豪华体贴柔到了每个人的骨头里，让每一个驾驭该车的人都能够有有深刻的感受，激情、舒适、优雅、随性，这就是江伟为全球时尚人士设计的完美座驾。
四款车型所有的发动机都为独自研发重新制造，这一点上有江华从德国偷回来的技术，也有江伟从那台原始电脑里翻出来的技术，再加上小玲这台5级文明的超级智脑模拟计算，可以说这四款车型的发动机，已经将现有的制造技术发挥到了极致。如果是过个10年20年或许还可以更加完美，但想要大批量的制造，就不得不考虑到现有的制造技术，否则就算是再完美的技术，不能够大批量的制造也只是摆设。
四款发动机都有一个共同的特点，节能、环保、轻便、动力强劲。四款发动机六大类型号压缩比超高，就算是用现行的70号汽油也完全可以做到9.6的压缩比，甚至在三款带窝轮增压的发动机上压缩比可以达到9.8。六大类共分为12款型号，分别是为“精灵”设计的1.4、1.6、1.8，为“朗逸”设计的1.8、2.0、2.4，为“金刚”设计的3.0、3.6、4.2，为“风神”设计的3.2、4.6、6.2。
在节能方面，每款发动机都能够发挥出燃油的最大燃烧价值，除了拥有强大的输出功率外，在油耗方面仅仅相当于目前同等排量车的三分之二。而在环保方面更是达到了后世欧三的标准，要不是担心太过惊世骇俗，江伟甚至想让小玲帮自己调整到近乎完美的排放效果。在轻便方面，因为设计科学合理，尤其是在发动机外壳的冲压过程中需要每台加入一支5的特制溶剂，彻底的改变了钢体的分子排列，使之以更薄的钢壁能够支撑起更大的燃烧效果，同时这支特制溶剂也是达到其他几项效果的必要条件，缺少了他也不可能使发动机的燃烧更充分，压缩比达到预期的效果。因此，就算是发动机的设计将来泄露了，只要这种特制溶剂在手，其他任何汽车制造商都休想真正盗走发动机的技术，他们带回去的将只是一堆废钢铁。毕竟发动机可是核心技术，江伟才没有那么傻的可以让别人去剽窃，自己可是现今剽窃的祖宗。
江伟讲完了之后，就与大家一头扑在了吸收这些技术上面，几乎所有的人都有一大堆的问题，毕竟江伟全新的设计思路，已经完全颠覆了这些科研人员的传统思维模式，江伟不厌其烦的给每个人详细的讲解着，也幸亏江伟在福克兰号的时候不吃不睡的强化了这些技术和术语，要不然江伟还真支撑不下来。
进入封闭式研发的第二天，江华就离开了大野，独自驾车返回了大阪的码头，驾驶着豪华游艇返回了基地。在江伟离开的时候，就让小玲*控
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