第五百二十四章旅游路正式动工（2/3）
专业分包的招标！”
“只是桥梁部分出来图纸了？
其他的图纸什么时候能出来？”
“隧道的也快了，已经送去进行图纸审查了，月底应该就能通过。
道路部分的要晚一点，十月初能出来！”
“嗯，我回头问问！”王区长点了一下头，表示自己会过问。
所谓的图纸审查，是指图纸设计完成后，要进行的最后一步程序。
由建设单位，拿着施工图纸到图纸审查中心去做图纸的政策性和技术性审核。
只有拿到《建设工程施工图设计文件审查批准书》，才能办理其他的施工许可证等相关手续。
这些活原本都是建设单位的工作。
谁让旅游路项目采用的模式呢？
模式，正确的解读应该是＋ 模式。
代表的融资， 则是总承包，交钥匙模式。
说白了就是指总承包垫资修路。
因此，设计图纸审查就变成了华禹项目管理公司的事情。
“分开招标也一样的！先招桥梁分包，过几天再招隧道分包！”余庆阳笑道。
总包管理模式的好处就是，可以分开招投标。
出来一部分图纸，招一次标，可以极大的节约时间。
包括设计也是分开招标，桥梁一个标，隧道一个标，道路一个标，一共三个设计标。
“桥梁你准备分几个标？”之前设计招标的时候讨论过，知道余庆阳为了加快进度，把整个项目分成了许多标段。
“一个标！”余庆阳很干脆的回答道。
整条旅游路，一共有桥梁八座，其中大型桥梁一座，跨度三百二十多米。
其他的都是小型桥梁。
“一个标，不太好分配啊！”王区长不置可否的说了一句。
“反正我们公司不具备大型桥梁施工的能力。
所以，谁有本事谁中标！”余庆阳无所谓的耸耸肩。
余庆阳之所以不嫌麻烦，又在项目管理公司下面增加一个总包管理方，目的就是为了让自己的公司有机会跟着人家学习一下桥梁和隧道的施工经验。
华禹一建，华禹二建，淮海工程总公司三家施工公司，都成立了路桥分公司，隧道分公司，也申请了二级资质。
但是，根本就没有大型桥梁和隧道施工的经验。
不要问，没干过怎么申请的二级资质，这个在书里没法解释，只可意会不可言传。
原本王区长是有些想法的，但是被余庆阳一句话给堵死了，也不好继续提，只能转而问道：“隧道你们准备分几个标？”
“隧道分三到四个标吧！”余庆阳笑道。
他自然清楚刚才王区长的意思，他那句反正我们公司没实力干，意思就是说，我们公司都捞不着干，你就别提你的关系户了。
“嗯！你余总干事我还是放心的！
一定要控制好质量！
现在外面提到咱们的路，说什么新三年旧三年缝缝补补又三年。
我们坚决不能出现这种情况！
绝对不能修拉链路！”王区长话到嘴边，变成了对质量的要求。
没有再提什么照顾省内企业的事情。
“明白！你放心吧！旅游路项目我亲自担任管理公司的项目经理！”余庆阳保证道。
心里暗道：新三年旧三年缝缝补补又三年，您说的太客气了。
修不修拉链路可不是我说了算的，这是你们城建规划局的问题。
时间如梭，转眼即逝。
很快就到了桥梁开标的日子。
八座桥，总造价五千多万，在2001年，也算是比较大的工程了。
招标是面向全国，因此来参与投标的足有三十多家路桥公司。
从报名上就能看出来，东山省的工程建设发展上落后南方很多。
三十多家公司，省内报名的公司仅有五家。
不是不想报名，一个一级资质，三项桥梁施工业绩，就把省内大多数企业排除在外了。
其他的都是南方的公司和央企下属子公司。
最终南疆省路桥公司中标，中标价5286万。
随着桥梁一块招标的还有监理单位。
监理标中标单位是省内的企业，东山省工程建设监理公司。
没办法，施工选择外省企业，余庆阳和王区长已经承受了很大的压力。
签完合同，南疆路桥和省监理公司很近就进驻
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