第六章 科技受益者(一)（2/2）
预料到的问题，主要是，该炮一共有12条膛线，咬合出了问题引起炸膛事故的发生。作为解决的方法，一批有更浅膛线的的炮管投入生产。这批炮管没有再发生以前的问题，各方面都很令人满意。于是后来的生产型就采用此种炮管，并没有再出现问题。之后，k5的生产一直在全速进行。
在1939年9月1日前，5门被生产出来的k5全部被秘密运往与联军对持的西线，之后一直被隐藏起来。一般来说，列车炮是由车身前后两部行动机构来承载全部重量，k5的车身前后分别有6轴。每轴荷载18吨。而一部列车炮是由一系列的车厢构成。包括火车头，乘员车厢，补给车厢，弹药车厢等组成。在使用中，列车炮的发射方式有两种，一种是停到铁道上直接发射，另一种是固定在专门的铁道转盘上。
在一战时，德意志曾经有使用列车炮炮击巴黎的作战经验。一战法国人为保卫巴黎，是不惜一切代价的。他们依着塞纳河的轮廓，在马恩河环形地带的两岸，建造了一个模拟的城市，以欺骗德国飞行员。还加上明显的界标，以便敌机驾驶员易于认识。但德国人并未期受骗。
【1918年3月23日，上午7时后，巴黎城北街道上突然一声爆炸，建筑物震动，窗户碎裂。因没有伤人，这件事故留交例行调查。20分钟后，相距一英里半，在加雷德莱斯特附近，发生第二次爆炸，8人被炸死，13人受重伤。不久，法国人就认识到，20分钟间歇的爆炸，是敌人以某种方法造成的。对现场找到的和从尸体中取出的金属碎片进行检查，发现碎片太厚了，不像是炸弹。军火专家们一致认为，这些粗糙的金属厚块都是来自炮弹弹壳。但相距最近的敌人阵地差不多在65英里之外，而当时最重型大炮的已知射程不会远于20英里。法国人一直被蒙在鼓中，他们不知道德国设计师已经研制了三门大炮，每门有75英里射程——恰为从巴黎到置放大炮的圣戈班森林的距离。折合成公制就是120．75千米射程。】
而此时，斯恩－冯－丹素正站在自己的宿舍往远处的那门恐怖巨炮看去，那高达12层大楼高的炮筒又开始在调整。今天的早晨，这门‘古斯塔夫’，虽然不知道有没有落在巴黎市中心，但是看到马奇诺防线那边的骚动之后，列车炮的指挥官亚塔斯少将还是决定继续向巴黎发射炮弹。
隐藏在巴伦森林附近的那门k5列车炮，，根据侦察机的报告，击中了梅斯的一个要塞，成功的摧毁了法国人的一座叠垒式要塞。这让操作k5列车炮的3500名德人感到兴奋异常，可是第二发炮弹却没有击中目标，很显然，第一发能直接命中真是全体走了狗屎运。
而现在，凄利的警报声又响起来了……
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