第五十四节 天网（1/3）
李耀芳与连廷威两人已经在上午执行了一轮侦察任务，在返回舰队后，两人睡了几个小时，随即就在傍晚出发开始执行的一轮侦察任务对于这两名飞行员来说，也许此时最重要的不是能不能找到敌舰队，而是他们能否按照准确的航向飞行，并且在燃料用光之前回到航母上，而不是被救援飞机从海里打捞起来
自从上次第一个发现了大西洋舰队之后，两人成了第八特混舰队航空兵里的知名人物，而让他们出名的不是首先找到敌人，而是在找到敌人之后，他们没有能够继续跟踪敌舰队，而是一溜烟的逃了回来虽然舰队司令官没有追究这件事情，反而还给他们各发了一枚优秀服役勋章，但是这并不能够改变两个人在同僚眼里的形象
说实话，李耀芳与连廷威也有点委屈“侦察鹰”不过就是一架飞得快点的侦察机而已，并不是战斗机，在遭到敌战斗机的拦截时，任何一名侦察机飞行员能想到的都是逃命，而不是去与敌人拼命而且“侦察鹰”的最大度比“级海盗”要慢得多，占优势的只是其加性能，特别是在高俯冲时的加性能这也是“侦察鹰”摆脱敌战斗机攻击的最佳方法当时，李耀芳驾驶着侦察机摆脱了敌战斗机的追击后，他自己都找不着北了，还怎么去继续跟踪敌舰队呢？后来如果不是得到了舰队防空战斗机的引导的话，他甚至回不到航母上呢对侦察机飞行员来说，逃命并不可耻，而李耀芳受到指责的是没有在逃出来之后又飞回去，当时很多侦察机飞行员都会在摆脱了敌战斗机之后，再次飞回去，继续监视敌舰队，这也大概算得上是唐帝国海军舰载侦察机部队的“独门绝活”
这也反映出了“侦察鹰”的一个小毛病，即陀螺导航仪的稳定性不好而且精度不高这也是当时普遍存在的一个问题，在先进的激光陀螺导航仪，甚至是后来地卫星导航仪出现之前，能够为飞机提供方向引导的就只是简陋的陀螺导航仪而这种依靠惯性来测算飞机的方向，以及所飞行距离的仪器很不精确，如果飞得太远了，就很难保证航向的精确性这也是为什么跨大洋飞行那么困难，而且还必须得在沿途的岛屿上建立大量的地面导航站地主要原因而执行战斗侦察任务的侦察机是不可能得到地面导航站的引导的最多只能在返航的时候得到舰队航母上导航部门的引导
对于那些经验丰富，而且沉着冷静的飞行员，这点小问题是可以克服的，至少可以尽量保证在预定的线路上飞行，而不是一出现意外情况就找不到北了李耀芳并不是有经验的飞行员，而且他也不算沉着冷静，当时他早就已经吓得浑身直冒冷汗了，哪还找得到原来地航线呢？
也正是如此，李耀芳担心在返航的时候回不了航母之前，他只执行过三次夜间侦察任务而且其中有两次是由舰队引导返航的另外一次也只是运气好，正好飞到了舰队上空如果真让他，或者是后座上的连廷威自行引导返航的话恐怕他们根本就找不到舰队，不可能回到航母上去以往也不是没有出现过因为导航错误，导致侦察机没有返回舰队，或者是飞到了别的舰队去降落的事情，而且出现这个问题的也不止李耀芳这一个机组
天色逐渐暗下来的时候，李耀芳与连廷威都感到有点紧张，可同时又都松了口气夜间飞行的时候，飞行员只能够依靠仪表提供的数据来操作飞机，很难通过肉眼来判断飞机的飞行状态，特别是在阴云密布的夜晚几乎看不到任何参照物如果哪个仪表出了问题，特别是高度表出了问题的话，那么飞机就很有可能撞上海面，虽然到现在为止，还没有出现过因为高度表失灵而导致“侦察鹰”在夜间飞行坠毁地尸骨，但是谁又能够保证不会出现这样的事故呢？可同样的，敌人的战斗机也很难在夜间发现侦察机，甚至不大可能在夜间执行巡逻任务也就是说，就算与敌舰队遭遇了只要不进入敌战舰的高射炮打击范围，侦察机就不会有多大的危险另外，侦察机上的雷达并不受夜晚的影响，仍然能够在发现远处的敌舰队，这样侦察机就不大可能冲到敌舰队上空去
“老李，吃晚饭的时候，你好像没有什么胃口？”
“是啊，不太舒服”李耀芳没有说完整，他是心里不舒服
“我这有点巧克力，要不要？”连廷威一边说着，一边拿出了一块用牛皮纸包着的巧克力
谢了，你自己吃，我没有胃口”李耀芳并不觉得饿
“你别想那么多，说实话，那些只知道说闲话的，哪个又比我们做得好呢？”连廷威要比李耀芳开朗得多“而且，我们只是做了自己该做的事情，司令官都没有说我们什么，其他人又有什么资格说我们呢？再说了，还是我们首先发现了敌舰队，如果不是我们及时报告的话……”
“够了，别提这件事了”真是哪壶不开提哪壶，李耀芳克制着自己情绪，没有跟搭档吵起来
连廷威也闭上了嘴，他知道李耀芳这段时间的精神压力很大作为一名导航员，成为军官的可能性并不是很大，现在海航里，七成的导航员都是士官而且随着海军扩大了士官的级别，提高了士官的地位，作为技术士官，待遇很不错相反，李耀芳是飞行员，而对一名飞行员来说，尉官仅仅是个开始而
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