第360节（2/3）
在四大队内部，高志航成了绝对的权威，所有训练课目和要求都开始跟着他的步子走。
等到陈纳德来华，两个不同国家的飞行天才在战略思路上几乎一拍即合，高志航就更加得心应手了。
七七事变以后，四大队本来已秘密进驻河南周家口机场，准备从平汉线起飞，对华北日军发动空中突袭。
就在作战计划将要付诸实施的时候，淞沪会战爆发，四大队奉命取消原计划，驰援上海战场。
8月14日这一天，正下着大雨，四大队所属三个中队飞到了笕桥机场上空。一个中队刚刚率先落地，地面就拉响了警报。
日军轰炸机要来了。
这就是预警网络的好处，等于是空军的探马或者了望哨。
来者是日本海军航空队鹿屋航空队轰炸机群。
地面有势力范围，天上也得有。北方是陆军航空队，南方就是海军航空队。这倒不完全是海陆两军互相讨嫌的结果，更多原因是日军在华北有陆上机场，而在华东、华南却没有，轰炸机不是得由航母，就得由日本本地或者台湾飞过来，由此海军就拿到了“垄断权”。
8月14日，你海陆空齐发，人家也是，而且日本海军航空队出动的声势更大。
本来按照第3舰队长谷司令官的意思，是准备从日本、台北以及航母上分别出动轰炸机群的。老天帮忙，那天正好刮台风，日本本土的木更津航空队被台风区挡住了，过不来，而航母上的飞机因为风浪太大和能见度太低，也不敢飞。
剩下能飞的就只有台北鹿屋航空队那一家了。
台北在台风区外面，那里的气象报告显示，天空晴朗，没有问题。
就在高志航率四大队南来的时候，鹿屋航空队18架轰炸机也出发了。
（921）
2010-12-0709:46:37
早在“一二八”淞沪会战的时候，海军航空队的飞机六架打一架，却还被肖特的波音打得狼狈不堪，飞行员一死一伤，这件事让日本人很是震惊。
因为在这个飞行编队里面，实际是三架战斗机为三架轰炸机作护航，可偏偏轰炸机还是受到了重创，带队指挥官就是在轰炸机内被当场打死的。
照这样的话，要战斗机何用？
要知道，最后能够击中肖特，只是因为日机数量占了优势，算是从背后偷袭的，那记长射，战斗机打得出，轰炸机同样也行。
日本军方由此认定，只要把轰炸机造得更精妙一些，完全可以取代战斗机，制造后者完全是资源浪费，多此一举。
其实我们看看陈纳德的经历就知道了，当时就连军事科技跑在世界前沿的老美都这么想，日本人有此一念也就一点不显突兀了。
在新的轰炸机上，能够用于自卫的机枪和航炮，上面都有了，这就叫自己做自己的保镖，用不着再另外请人了，还得额外费工钱。
让他们如此自信的还有一点，那就是此时日本的飞行员很过硬，都是经过残酷的魔鬼训练打造出来的，绝对属于王牌级别。
王牌飞行员驾着王牌轰炸机，分成两个9机编队，分别去轰炸中方在华东的两大机场——杭州笕桥机场和皖南广德机场。
刚才拉起警报，就是发现了日机，不过不是9架，而是6架。
原因是杭州和台北的气候不一样，眼见得天气越来越糟，能见度也越来越低。
那时的飞机员，都是靠一双肉眼保持联系的，视野一模糊，就找不到同伴在哪里了。结果，6架飞到了机场上空，另外3架却不知所踪。
早在四大队南归之前，高志航已提前回到南京。四大队飞机降落时，他正在笕桥机场翘首以盼。
一开始听到警报大作时，他还以为预警网络错把四大队的飞机当作敌机了，跑到指挥塔一问，才知道千真万确，砸场子的来了。
按照一般程序，似乎战斗机要编好组，做好准备才能迎敌，而且四大队经过长途跋涉，机舱里的油料已经不多，急需加油，可是“陈氏空战理论”告诉我们，等你把这一切都安排妥当，对方早就扔完炸弹，回家睡觉去了。
高志航命令刚刚着陆的李桂丹中队马上重新启动，起飞迎敌，同时通过布板、旗语信号，要求陆续赶到的另外两个飞行中队留空拦截敌机。
他自己的座机是由李桂丹中队带回来的。二话不说，上。
上去后不是马上干仗，而是得找，因为上面云层密布，能见度很低，而日机都躲在云层里，投弹时才冒出来。
高志航一马当先，带着两架僚机爬高上去，从3000米云层开始找，没有。
下降高度，结果正好搜索到一架日机。
日机的尾部有一个炮塔，里面的机枪手也几乎同时发现了身后的中国飞机，赶紧瞄准。
可惜他晚了一步。高志航抢先射击了。
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