第四百一十九章 我是大英帝国的子民（1/4）
广州湾外围辽阔的海面上，一艘千吨级的机帆船正满张着全帆，开足着马力，从西南向着东北方向的香港全力行驶着，船桅上，一面米字旗高高扬起。
从旗帜上看这无疑是一艘英国船只，只是甲板上，几十名船员都是东方面孔，一张张黄色的脸清楚无疑的表明了他们的身份。
这艘船为压力山大号，在香港注册，名面上是英国人所有，实际上所有船员连同船、船主都是中国人。
当然，郭甘章或许现在已经不认为自己是中国人了。他正在努力做着英国人。
这个又名郭亚祥的香港富商，靠买办及航运业致富，被后世港人誉为“香港第一代华人船王”。不知道此人发家史的人，一听之下还会觉得十分励志和骄傲。
可实际上呢？一堆烂狗屎！
也就是‘港人’吧，才会如此推崇这个只论金钱，只论现实，礼义廉耻、民族气节统统抛在脑后的人，才会如此崇拜一个走狗！
郭甘章出生于广东香山。鸦片战争期间，郭甘章为英军输送粮水，其后于香港定居，1845年被铁行公司香港分行聘为买办。1852年，郭甘章在上海虹桥建立的一所修理外国船舶的船坞，1854年更从铁行公司购入一些机械…】…】…】…】，∧.∽.n♂et工程厂和船厂。二鸦战争时期干些什么事，就也不需说了。反正之后的郭甘章成立发兴行，经营来往香澳与广州的客轮服务。到了70年代，郭甘章更将其业务扩展至地产以及其他行业。
如果历史的车轮依旧按照原先的轨迹继续航行。进入19世纪80年代后的第一年里，郭甘章就会成为了当年向港英政府缴交最多差饷的人士。这个范畴包裹洋人。
亚历山大号就是郭甘章暗中置下的一艘货船。往来印度与香港之间。名义上是一艘以运送茶叶、生丝、棉花等商品为主要货源的货船，实际上夹带鸦片才是这艘船的最要利益源泉。
新秦军政府已经颁布了禁烟令。贩卖鸦、片者。一经抓获，无论中外，一律严惩不贷。可是中国那么多的瘾君子，尤其是北方满清控制的地界里，鸦片可是价值十足的硬通货。
所以，刘暹这边越是查得紧，这鸦片的利润就越是高。
马克思的那句话是怎么说的：如果有100%的利润，资本家们会挺而走险；如果有200%的利润，资本家们会藐视法律；如果有300%的利润。那么资本家们便会践踏世间的一切！多深刻！
现在中国的鸦片贸易，那就是如此。
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