第三百八十六章杨震的远见（2/2）_抗日之我为战神

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第三百八十六章杨震的远见（2/2）

有些心情低落的他，杨震也没有隐瞒太多。直接告诉他去年和今年从关内来的，那两批各个大航空和机械专业的生，除了部分留在东北，建立中国人第一个真正的飞机制造厂，以及航空发动机制造厂，组建航空设计院之外。

其余的都被送到苏联茹科夫斯基空军工程院，以及莫斯科航空院、鲍曼工程院、列宁格勒精密机械与光院等苏联著名的航空工业府去留。习飞机、机载设备以及发动机的设计制造，航空材质的冶炼和研究。

而却不仅这些人，要在苏联习先进的航空科技。就是那些因为工作需要，只能暂时留下参与组建工作，而无法直接去苏联留的人。在他们的同或是成归国之后，也同样要去苏联留。以便进一步的提高自己的专业水平，为今后的发展打下一个良好的基础。

抗联还从这批留生之中选拔一批精干人员，进入苏联的几个航空设计局，以及中央流体力研究院，一边习飞机的设计制造，一边进修专业的课程。这批人之中有的人，在经过一年的苦读之后，已经读完硕士位。

在选派大批留生出国深造的同时，抗联在根据地内仅有的哈尔滨工程大，以及新成立的抗联理工大内，都设立了航空工程系。在资金有限的情况之下挤出一笔资金，想办法聘请了一批苏联和美国的专家、教授前来授课。

而且中国人自己的飞机制造厂，也已经进入投产。已经以院校为依托，开始一些研究和仿制工作。在眼下战局这么紧张的情况之下，抗联不惜投入大量的精力和资金，就是为了早日建成中国人自己强大的航空工业。

不仅要能仿制别人的产品，还要能自己设计、制造先进的飞机与发动机。中国人不仅要生产和制造出先进的战斗机和轰炸机，保证未来的中国不再遭受今天的苦难。还要生产和制造出先进的运输机、大型客机，制造出中国人自己的争气机。

现在生产和制造出自己优秀的活塞发动机，在不远的将来还要生产和制造先进的喷气发动机，以及涡桨发动机。彻底的摆脱中国人无论是军用飞机，还是民用飞机，只能依靠进口的局面。打造中国人自己强大的航空工业，让中国人重新站在世界的潮头。

如果他愿意留下来，可以选择去大任教，也可以去设计院担任工程师。不过杨震希望他能同时兼任两个职务，带出一批与他一样的生来，同时为建设中国人自己的航空工业施展自己的抱负。

在谈话之中，杨震不仅又一次的为政治部的工作失误，而再一次的真诚的道歉。还承诺只要他能留下来，他可以随意选择工作去处。抗联所有涉及到航空工业的方面，对他个人无密可保。

听到杨震雄心勃勃的计划，这位在重庆受尽了挫折，看到那些国内本就缺乏的航空工程专业毕业生。却因为连实习单位都找不到，只能在毕业之后或是选择考取出国留，或是只能改专业而无法以致用，颇有些心灰意冷而打算返回美国的老兄不禁目瞪口呆。

这么庞大的计划，手中掌握着一国资源的重庆方面都没有考虑过，更没有能够办成。即便办了一个航空工厂，却也是在半死不活的拖着。每年只是拿着大笔的经费，却只能维修一些发动机，或是仿制极少量的落后老式航空发动机。真正的产能，只有一个数字零。

他们局限在中国一隅的东北，居然真的做了起来不说，还派出了那么大一批的留生。他算了算杨震口中说出来的从几个大毕业来东北，被选去苏联继续习的生就有三百多人。这足足占了这两年来东北的关内几个大，涉及到航空专业生的一半还要多。

要知道这么一大批的生在苏联习，这耗费的资金可谓是相当大。尤其是在苏联也同样处在战争环境之下，所需的费用只能更高。这还只是从关内选拔的，他们自身也派出了大批留生，去苏联习与航空有关的专业。

在加上其他所有建设现代化工业的生，草草的一算从他们这里派出去的留生，就足足有七八千人。而且这个数字，还在不断的增之中。这么大的一笔负担，他们是怎么支撑下来的？

自己在重庆方面大定发动机制造厂的那个得意弟子，现在已经在苏联茹科夫斯基空军工程院，进修航空发动机设计。同时跟随苏联航空发动机设计大师，克里莫夫习发动机设计制造。不仅仅是他，他在那个留苏联的名单之中，还听到了其他不少他曾经熟悉的名字。
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第三百八十六章 杨震的远见（2/2）

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